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孤独的行星-15000公里独旅,65天行程

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来源:四川旅游网

15000公里独旅,65天行程,走在路上,曾经见过怎样的风景,曾经思念过谁?才过去半年,回忆却常常让我陷入恍惚之中。

  当一切随着文字和照片的整理慢慢变得清晰起来时,恍惚又变成了惆怅——2005年过去了,我只能怀念!

  

  2005.6.15~8.18,我的孤身行走印记。

  2005.6.15

  昨夜几乎整夜未眠,早上9:35到新南门,买了10:00整到康定的大巴车票,等到10:30才发车。一出站空调坏了,把我从昏睡中热醒,到成雅高速口停车修了20分钟才好。

  终于逃离了34℃酷暑中的成都。

  一路昏睡,直到穿过二郎山隧道,我才一个激凌兴奋起来。

  6:00才到康定,下车后立即去售票处订票,不幸的是,明天到稻城的车票已售完(早6:15发车,只一班),车站附近一辆的德利卡司机问我去不去稻城,票价150元(亚丁200元),可惜我只一人,无法。这时有个女的拉我住店(车站附近“拉客”的特别多)说可以帮我联系车子,于是住下,条件很一般,包了个三人间35元,上街吃饭闲逛,本想买一张西藏和甘孜地图,没找到。康定剧院门口的广场上有两大拨人围在一起跳舞,总人数起码有500人左右,是当地人的健身活动,不过跳的都是很典型的藏族锅庄舞。

  回到旅店,10:00老板联系的车主过来了,叫扎西,是一辆金杯车,司机说有6个广东人包了,费用1400元,我交扎西200元,就说是他的朋友搭便车。

  

  2005.6.15,康定广场上的锅庄健身舞

  2005.6.16

  昨晚吃了维C银翘,早上4:00闹钟响时居然毫无知觉。4:30扎西来敲门才醒,匆忙收拾东西下楼,和扎西、司机一起吃了点早餐,就去接包车的那几个广东人。

  果然,因为我搭车,包车的广东人和扎西有些不愉快,不过很快就上路了,我、扎西、司机住前排,我在中间,虽然视野不错,但空间非常局促,时间长了难受得要命。

  依次经过折多山——新都桥——高尔寺山——雅江——剪子湾山——卡子拉山,沿途风光不错,非常壮观。

  2:15到理塘,加油后未作停留,直奔稻城,理塘——稻城的公路非常好,沥青路面,黄色 标线,是为旅游开发专门改建的,其中一段两边全是石头,荒芜人烟,我们甚至见到一只狼不慌不忙地过公路,还有其他一些叫不出名字的野生动物,这一段的风光很有特色,让人仿佛到了远古洪荒时代,又仿佛到了另一个星球。

  5:30左右到稻城(中途和扎西吃了一顿高原黄鱼汤锅,25元/客,不好吃)。下车时,广东人又和扎西理论,想扣100元,最终还是全付了扎西。我和那几个广东人都住在“亚丁人社区”,是个不错的背包客客栈,这里可以免费上网,大厅里还有成都茶楼里常见的那种大藤椅,很舒服。20元/床,我住的三人间一直没有其他客人入住,所以相当于花了20元包房,窃喜!

  和旅店的其他4人合伙,包了一辆长安之星,明早8:00出发去亚丁,后天下午再到亚丁接我们,往返共计400元。

  

  

  

  出康定,川藏公路南线的风光

  

  

  扎西

  

  在高尔寺山顶看到的壮阔高原

  

  理塘——稻城公路

  2005.6.17

  早上因车辆变故,一直到9:15才出发,同行的有我、4个重庆人,一对以色列的恋人,与司机银巴谈好往返共400元,算是很公道的价格。

  县城到亚丁门票处(日瓦乡)基本全是新建的沥青路,耗时2个半小时左右,到了检票口后,距景区起点农同坝有30多公里,全是碎石路,不过看样子很快也会铺成沥青路面。

  1点才到农同坝,我们下车后步行前往冲古寺,2点到,这里可以看见仙乃日的一部分,午餐后,步行20分钟到卓玛拉措,这里海拔4200左右,就在海拔6032米的仙乃日神山脚下,巨大的雪峰拔地而起,非常壮观,可以清楚地看见冰川及其融水形成的多条小瀑布,我还是第一次如此近距离地观望雪山,颇为激动,可惜天气多云,仙乃日峰顶一直被云雾罩住,无法看清其全貌,但仅仅是大半个山体已经非常壮观了。

  4:00左右出发,6:00步行到洛绒牛场,这里海拔4200米左右,就在海拔5958米的央迈勇脚下,在有关稻城的许多图片中,央迈勇给人的印象是最深的,它尖尖的雪峰直插蓝天,可惜因为天气的原因,和仙乃日一样,今天只能看到半个山体。

  在洛绒牛场散步,感觉非常好,雪山脚下的青草地,缓缓流过的河流,悠闲的牛羊,确实象个世外桃园。

  4个重庆人继续往牛奶海露营去了,我和两个以色列人住在景区设置的帐篷里,认识了几个从拉萨包车走川藏线过来的西安大学生,和其中两个约好明早一起骑马转神山,经牛奶海、五色海、地狱谷,从另一条游客很少的小路返回冲古寺,费用150元/人,和藏族马夫谈好由他们帮着被背包。

  晚上住宿居然无人向我收取50元的住宿费!
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只看该作者 1 发表于: 2007-08-05
Re:孤独的行星-15000公里独旅,65天行程


  因为旅游开发,稻城县城已经变得繁华和现代。

  

  仙乃日神山下的卓玛拉措

  

  带着小孩朝拜神山的藏民

  

  冲古寺附近的牧场

  

  洛绒牛场,雪山下的小桥流水

  2005.6.18

  可能是4200米海拔的缘故,加上帐篷里太脏,只能穿着冲锋衣睡,昨晚睡得不好,醒了好几次,6点起床一看,虽没下雨,但天上乌云密布,倍感惆怅。

  7点出发,沿河一直向央迈勇进发,越来越近,冰川、飞瀑仿佛伸手既可触摸,但仍然看不到那尖尖的雪峰。

  转山路上不断遇到虔诚的藏民,他们背着简陋的行囊,走在山路上,几乎每拨人中都有小孩,小的不过七八岁,转山分为大转和小转,藏民多数是大转,要10天左右,我们走的是小转线路。

  一路上多次遇到下雨,天气非常糟糕,好在我的冲锋衣裤性能还不错,能见度很差,根本看不到什么风景,不过从云雾中偶尔露出的山体,还是让人容易想象:天气晴好时,转山途中从不同的角度近距离地观看几座雄伟的雪山,应该是非常有震撼力的。

  亚丁的雪山无论从形状、可接近程度、相对高差等方面来说,都是非常壮观的,只不过容易受天气影响,能否一睹真容要看运气了。

  转山途中要翻越一个4600米的垭口,骑在马背上感觉非常险峻,雨越来越大,我一直咬紧牙,仿佛也在为马使劲,垭口上遍布巾幡,颇为壮观。

  下午1:30到冲古寺附近的卓玛拉措,离约定在冲古寺汇合的时间(4:00)还早,这时天也晴了些,我和那两个西安的大学生、马夫作别,一个人留在仙乃日神山脚下,倚靠背包躺在一棵树下,看着雪山上的云雾变化,希望能看到云开雾散,雪峰在蓝天下露出真容的时刻。无聊之中小睡了两觉。

  3:15又下雨了,只得下山去冲古寺,与一起包车的另几个人联系,才知道司机银巴有事要6:00以后才能上来接我们,他们不愿等,就另外包车回稻城了。

  4:30达到农同坝,虽有几辆面包车,但都是上来等着接包车客人的,5:30见一辆云R牌照的老式北京吉普上来,车门一开竟下来七八个藏族人,一问才知道他们是从木里县过来转山的,司机答应30元捎我回稻城,驶出不远,竟一下子上来6个藏民,其中5个是女的,他们都是一个乡的,转山完了回木里,后来在售票处又上了一个,这样,一辆老式的北京吉普上竟装了9个人。

  离开时天气终于放晴了,在回去的碎石路上,我才发现有几个地方可以清楚地看到仙乃日的全貌,阳光下异常威严壮观。

  那个藏族司机一路上操着半生不熟的汉语,不断怂恿我把车上一个年轻的藏族姑娘带走,那姑娘也不生气,我谎称自己小孩都上学了,可他们就是不相信我的真实年龄(其实我比那司机大了10岁),还是不断地游说,呵呵!

  8:30抵稻城,取到了旅店帮忙购买的明早6:30去中甸的车票。

  

  央迈勇神山下的牧场

  

  牛奶海

  

  五色海

  

  风雨交加,挡不住虔诚藏民的朝圣路

  

  央迈勇的冰川(牛奶海附近)

  

  这些石头房子是挖虫草的藏民的临时住所

  

  转山徒中,冒着风雨翻越一座4600米的山口

  

  在亚丁的原始森林中穿行

  

  马帮仍是亚丁主要的物资运输方式

  2005.6.19

  早上6:30,开往中甸的班车准时出发,与我同座的是一个成都彭州到乡城支教2年的教师,夫妻2人一起来的,聊了一些他所了解的藏区。

  上车时,遇到一位60多岁的老人送一青年,9:30到乡城时,彭州支教的老师下车,那青年换位和我坐在一起,一聊才知道,他叫杨八斤,摩梭名字叫兵玛,在泸沽湖里格半岛上开了一家“晴天客栈”,这次带了6个人(其中4个老外),还有2个马夫、8匹马,从泸沽湖经木里穿越到亚丁,走了9天。几年前,有一个女孩叫朵朵,在新浪旅游论坛里用日记的形式记录她辞去优越工作到泸沽湖里格村开酒吧的生活,我问他是否认识,八斤说朵朵是他第一次完成泸沽湖——亚丁穿越所带的游客之一,朵朵在里格开酒吧的全过程他都很清楚,他们之间很熟,他说朵朵的酒吧开了两年左右就转让了,现在朵朵算起来也应该是35岁以上的人了…….

  我问八今他是怎么知道泸沽湖——亚丁这条穿越路线的,他说第一次是他舅舅给他讲的,并画了一些简单的图,我追问他舅舅怎么会知道这条线路,他说舅舅以前是做买卖的,这条线路就是做买卖的人走出来的,叫“茶马古道”……

  一路上和八斤聊了很多,他27岁,以前走过婚,他现在的女朋友是一个新疆女孩,是到泸沽湖玩时认识他的,现在他们合伙在落水村开了一家酒吧,女朋友在经营,不过因为到落水村的大都是旅游团队,酒吧生意不太好,现在还亏着。

  在乡城,司机征求大家的意见,说乡城——中甸在修路,尤其是大小雪山段,经常堵车,时间无法保证,建议每人交20元,走得荣县绕行,虽然远了100Km左右,但时间上可以控制,大多数人都赞同,但同行的一外国老头死活不交,一名客串的翻译给他解释了,可他说买票时站上的工作人员未预先告知(其实站上人员是事先说明了的,只是他们怎么可能用英语向老外预先解释清楚!),后来又有几名修路的民工不愿多交20元,司机只得作罢,向大小雪山进发!

  乡城——中甸一路上经过“碧让峡谷”,车在峡谷腰部的莽莽原始林海中穿行,非常壮观,中间翻越海拔4200、4300的大小雪山垭口。

  运气不错,一路并未遇上堵车。在碧让峡谷那一段,一次我开车窗,只听一声闷响,重重地撞了前排那个不愿多交钱的老外一下,他捂着头转过身看着我,我赶紧道歉,慌忙中一句英语脱口而出:“Thank You,Thank You…….”,那老外忍不住冲我一阵大笑,我才明白自己用错词了,哈哈!

  晚上8:00左右到中甸,我和八斤去豌豆开的藏地青年旅社,一进门,服务员说只有一个床位了,要不就是50元一间的单人间,正为难时,一名矮个子络鳃胡把我叫进去,问我八斤是干什么的,说他看八斤不象背包客,为了保证住店的自助旅行者的安全,服务员才说只有一张床了,待我说明后,他吩咐服务员再开一间多人间,让我们两个入住,并要我们尽快安顿下来后过去喝酒。客栈老板豌豆给我的第一印象还不错。

  到公共浴室洗完澡后,我和八斤想出去转转,却被豌豆拦下,盛情难却,只得加入到那八九个喝酒的年轻人中,桌上剩的菜都凉了,八斤又点了一些,一交谈,发现豌豆这人太做作、自大,感觉不好,最后一结帐,3菜一汤加5瓶啤酒,收了93元,其中两瓶啤酒还是豌豆喝的!付款时八斤和我争了半天,最后还是我付了。

  八斤要请我出去按摩,我不想去,他一个人去了,回房时带了3把藏刀,非要送我一把。

  因为认识八斤,我打算改变自己的行程:徒步完虎跳峡后,去泸沽湖里格半岛休整1~2天。

  

  忙碌的藏家小院

  

  稻城——中甸的班车

  2005.6.20

  早餐后8点,我陪八斤买了些东西,有2个地毯,还有木碗、酥油桶等,我也买了一个护身符,店主说是用最次的玉做的,感觉还不错。

  9:30,我们坐上了开往丽江的班车,一路上都是不高的山,线条柔和,满山都是初现规模的次生林,引领我们走向一个温柔小资的地方——丽江。

  12:00到达虎挑峡镇(原名桥头镇),刚一出镇,就看见金沙江缓缓流进玉龙和哈巴雪山之间峡谷,江水浑黄而平静,从容地走向那气势磅礴的峡谷。

  午餐时在路边店的墙上看见一张虎跳峡的徒步线路图,用相机拍下。继续前行,2:30才到丽江,送走八斤后,我去了古城,里面热闹非凡,全是旅游团队,背着包转了近一个小时,才找到一家“水城客栈”还不错,带卫生间的标间才50元。

  放下包,服务员还在打扫卫生,我坐在院子里的一张方桌前,开始补这两天的日记,渐渐地,找到了一点丽江的感觉。

  晚上去大石桥和四方街转了转,想找个靠水的位置坐下吃点东西,被告知最低消费要200元,而且是全城水边座位的统一惯例,只好拣了一个最不起眼的角落坐下,点了一碗沙锅米线和蛋炒饭,共33元!!

  

  虎跳峡徒步线路图

  2005.6.21

  早上10:00起床,把多余的行李寄存在客栈里,把这些天没洗的衣服交给服务员代洗,2元/件,袜子等小件免费。

  坐上12:40开往虎跳峡镇(桥头镇)的班车,2小时后到,在镇上包小面的到上虎跳,20元/人。司机在车上等我们,然后在返回3公里处,去纳西雅阁的山路口旁把我放下。

  上虎跳门票30元/人,有很好的石阶下到离江水还有20米的地方,跟团的人说去虎跳峡,就是指这个地方。金沙江在这里刚刚流入峡谷,那块著名的虎跳石距峡口仅几百米远,江水浑黄,冲过虎跳石向下急跌,咆哮,非常壮观,只是两岸的山因视角的原因,看不到雪峰,显得不是特别伟岸。

  4:30下车离开公路,踏上徒步小路,路遇几个当地的纳西人,一路聊着上山。5:30到了纳西雅阁,是个纳西人家开的客栈,已有十多年的历史,店主姓李,很热情。客栈坐落在峡谷半山腰上,是个四合院,我住的房间在木板楼2楼,窗外就是玉龙雪山,10元/人。

  这里见到的玉龙雪山是丽江见到的雪山背面,落日时最美,可惜这段时间天气不是很好,雪山顶部一直笼罩在云雾中,不过仍然可以看到一些积雪和小型的冰川。山体在海拔2200米的纳西家看来,非常高大雄伟。

  纳西家的晚餐价格便宜,味道也还过得去。

  晚上坐在纳西雅阁的五顶平台上,一轮异常明亮的满月悬挂在半空,周围彩云相伴,这是我见过的最棒的夜空!

 
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  上虎跳

  
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  路遇淳朴的纳西山民

  
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  我住的客栈“纳西雅阁”

  
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  和老板(老李)、服务员小妹、威尔士人Steven一起,今晚整个客栈就我们几个。

  
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  客栈的猫

  
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  一缕阳光,让云遮雾绕的玉龙雪山更添神秘

  2005.6.22

  昨天在纳西雅阁认识了一个威尔士老外Steven,一个人,因胃痛已在纳西家住了两天,连比带划地聊了一下,我向主人老李要了藿香正气液给他喝。

  今早11:00,从纳西家出发,Steven感觉好了一些,要和我一起走,刚出发不久就下起雨来,而且越来越大,上了第一个坡后,在28拐客栈,不得不停下来躲雨,后来我们冒雨前行,翻越徒步线路中最艰难的28道拐,雨越下越大,冲锋衣外面全是水珠,不断滴下地,而里面的汗水却很难蒸发,难受。中午1:00,终于到了茶马客栈,雨也暂时停了,茶马客栈位置较高,风光很美,这里住了七八个老外,有的已经呆了两三天,没有一个中国的背包客,他们在这里打扑克,看书,发呆,闲聊,怡然自得。

  简单的午餐后,3:00我们从茶马出发前往大名鼎鼎的Halfway客栈,一路上下坡居多,路上遇到几个搞水电勘测的人员,看来早有人为了眼前利益在打虎跳峡的主意了,一旦建坝,世界上最雄壮的峡谷风光将消失,金沙江将不再是一条自由奔腾的河流,希望这样的悲剧不要发生!

  5:30,我们冒雨抵达Halfway,早在资料上见过这家客栈的介绍,果然名不虚传:

  “手机蝈蝈笼”:Halfway地处半山,海拔2200米左右,这一带只有Halfway露台的左上角有一点点手机信号,于是主人冯哥在那里悬空挂了一个木制的笼子,正对着玉龙雪山,需要收发信息的客人可将手机放进笼子里。

  “世界上最美的露台”:对面就是高耸入云的玉龙雪山,云雾缭绕中偶露峥嵘,露台上有几张大桌,桌面全是原始古朴的天然石板,椅子是圆木做的,还有一个书架……

  “天下第一厕”:蹲在厕所里即可看见玉龙雪山近在咫尺……

  “驴皮书”:Halfway地处半山,对面是玉龙雪山,下面是金沙江虎跳峡,上面是哈巴雪山,为了鼓励驴友从Halfway出发登上哈巴雪山,冯哥专门做了一本“驴皮书”,挂在客栈小商店的醒目位置,凡登上哈巴雪山的驴子,均可获准在驴皮书上留下记录。

  我们刚抵达Halfway时,只有两个老外,后来不断有人冒雨抵达,当晚Halfway住了30多人,半数是老外。

  6:30左右雨停了,天气渐渐好转,雨龙雪山的山尖终于露了出来,虽然没有蓝天白云映衬,仍然显得非常伟岸。

  老板冯哥是个退伍军人,88年退役回家后就盖了房子供自己居住,最初徒步虎跳峡的基本都是老外,他的小屋开始热闹起来,不断有人慕名造访,后来更上了LP,一直发展到现在这个规模(90多个床位)。

  Halfway的房间是15元/床,比较干净,中西餐都很地道,价格合理,尤其难得的是,经营了十多年,竟然感觉不到商业气味,来到这里倍感亲切,仿佛回到了家中……纳西雅阁也是这种感觉,只是人没有Halfway多,Halfway客栈的人虽然较多,但气氛很好,常常可以认识不错的新朋友,也许是因为徒步虎跳峡的人不同于一般跟团旅游的人吧!

  
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  途经我们的“连锁店”

  
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  虎跳峡的羊倌

  
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  手机蝈蝈笼

  
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  天下最美的露台

  

  天下第一厕

  2005.6.23

  睡了个懒觉,11:00才和Steven出发前往Tina’s,一路基本都是下山,天气也还不错,还淌水经过一个落差很高的瀑布,比较轻松。

  中午12:30到Tina’s(中峡旅店),位于公路边上,规模比Halfway大,但没有Halfway的景色和感觉,懒人可以从桥头镇直接乘或包面的到达这里,然后沿小路下到中虎跳峡底。

  午餐后,我们沿小路往峡谷底走,这条小路是当地一名姓张的老师建成的,花了不少心血,沿途间隔一段距离还用竹背篓设置成垃圾桶。不到一个小时,我们就到达谷底,这里比上虎跳更为壮观,而且可以非常近地触摸金沙江咆哮的江水,更感到一种震撼!谷底气候变化万千,我们呆了一个多小时,竟然下了三场雨,雨停时就是阳光灿烂。

  谷底有一小女孩卖桃,个大,才一元一个,是自家产的,感动于当地人的淳朴,我买了三个。

  3:40左右,我们沿另一条称作“天梯”的小路返回,交了10元/人的过路费,下谷底的“张老师小路”本来也应该交10元的,但因无人值守而省掉了。“天梯”的得名,是来自于这条小路上有两处垂直90°的钢梯子,一处20多米高,一处5米高。

  50分钟后,我们回到Tina’s,7人包了一辆长安微货(60元),我和Steven等3人坐在货箱里,半个多小时后抵达桥头,再搭过路的班车,7:30回到丽江。

  晚上和Steven在古城里最火爆的一家酒吧(樱花吧)吃饭喝酒,二楼游客和街对面的酒吧对歌,很吵,这就是丽江,小资也疯狂!

  

  Halfway的西式早餐

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  茶马古道上的马帮

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  与我们“峡路相逢”的羊

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  在路上,我喜欢这种“渺小”的感觉

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  中虎跳

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  中虎跳

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  顽皮的Steven

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  天梯

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  天梯

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  回望来时路

  2005.6.24

  早上8:30从丽江出发,坐上“老谢车马店”联系的10坐金杯车前往泸沽湖,100元/人往返,60元/人单程,12点左右到达宁蒗县城,午餐后继续前进。

  丽江——泸沽湖沿途的景色一般,路况不算差,可以在车上睡觉养精蓄锐。

  泸沽湖门票原来是40元/人,6月13日刚涨成78元/人,车子先在三家村停了一下,这里有一座木栈桥,有点象若尔盖花湖。然后经落水村前往里格,落水村规模要大些,丽江出发的旅行团一般就到这里,所以商业味要重些,感觉不是太好,车上的人都要求到里格(距落水8公里),虽然里格现在在拆迁,主管部门有文件要求里格不得接待游人,但司机还是在我们的要求下将车开到了里格。

  到了里格半岛上的“晴天客栈”,见了八斤,安顿下来。下雨了,雨停后在里格半岛上转悠,突然看见一条彩虹横跨在湖上,是个完整的半圆弧形,两端都与湖畔的山峦相接,非常绚烂,在我的印象中,似乎还从来没有看到过如此完整绚丽的雨后彩虹!

  晚上就在八今家祖母房的火塘边吃饭,感受到一种淳朴,尤其是他的祖母。晚餐后在酒吧坐了一会,八斤的合伙人——来自广东惠州的阿志也一起聊了聊,感觉晴天客栈各方面都存在缺憾,尤其是卫生、人性化、亲切热情度等,可能跟那个阿志有关吧,感觉他不是我辈中人,与Halfway的冯哥比,简直差远了。

  9:30,我们到里格村里转了转,本来每晚都有篝火锅庄晚会的(为了吸引游客),因为下雨取消了,我们到“扎西家”酒吧坐下,八斤说这就是原来朵朵的酒吧,后来朵朵离开泸沽湖时转给了扎西,扎西是八斤的舅舅,但八斤说他骗了许多人,包括女孩子,我见到了扎西,确实是个帅哥,特有阳刚气。

  雨停了,泸沽湖上一轮圆月倒映在湖中,夜空中虽然多云,但在云层间隙中仍然可见繁星点点,彩云追月,繁星似锦,湖面波光、山影婀娜,在这里成了一个整体。

  吃烧烤时,见到大珠他们说的“华德”,一个从新加坡到此开店的人。

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  和里格半岛的杨八斤在一起

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  里格半岛

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  静静的泸沽湖,摩梭木匠在修补猪槽船

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  雨后彩虹

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  里格村夜色

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  昔日的朵朵“湖思”客栈,已变成“扎西家”

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  自恋一下 2005.6.25

  早上9:30,在八斤家吃了祖母做的早餐:烙饼+热茶+涪陵榨菜,然后去隔壁那家店临湖的酒吧坐了坐,补写前两天的日记,感觉这家店比阿智的“晴天”好多了,酒吧干净、整洁,窗外湖面波光粼粼,还有不错的音乐和一些好书。

  中午八斤带我到落水村玩,这里距离里格约8公里,规模比里格大,但也比里格更商业化,因为很多旅游团队都只到落水。到八斤女朋友开的“算了吧”坐了坐,酒吧不大,里面苍蝇特别多,八斤说他从稻城回来后和女朋友吵了一架,她将酒吧转让给另外两个女的,走了,那两个新的女老板打扮妖娆,感觉不好。

  八斤似乎有些心神不定,大概是和女朋友分手的原因吧,他说要请我吃烤乳猪,我却不想再在落水呆,坚持要回里格,后来就一起坐车回去了,是那种双排坐的货车。

  在落水时下了一场雨,雨后又看见漂亮的彩虹,横跨整个湖面,非常完整绚丽,比昨天在里格看到的离湖更近。

  回到里格,八斤要我先回家,他还有事,晚饭时,他姐、弟、祖母热情地请我在家吃饭,太热情了,我也不便推辞。

  晚上10:00左右八斤才回来,说是去了永宁,要我去里格村里玩,走进去一看,正在开篝火晚会,外地游客要收10元/人,我们没进去,而是去了昨晚的那家烧烤店,和八斤的一个帅帅的朋友一起,3人喝了一瓶白酒。

  回去时,八斤告诉我,阿智不想做了,想让八斤家付给他5万,提前终止合同(原来是签4年,期间5/5分成,期满后房屋转属八斤家,到目前刚两年),他没有答应,还说阿智以前是吸毒的……

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  在落水村见到的彩虹

  2005.6.26

  早上起来天气不错,而我却要走了,9:30我们到里格村吃饭,太慢了,司机都打电话催了,我要的面条还没有做好,我说不要了,店主很抱歉地连连说行行行,这里的人啊,淳朴还是多一些!

  10:30,车驶离里格,我一路昏睡,直到下午5:00左右到丽江。

  因为要开始进藏的旅程,我到古城附近一家较大的超市采购了一些东西,然后到离古城不远的七星街吃饭,又好吃又便宜,比古城里强多了。

  晚上丽江下了一场大雨,雨后11:30,我去古城外的一家网吧发邮件,查资料,2:00才回客栈睡觉。

  中甸到德钦最晚的一班车是中午12:00,一天是无法从丽江赶到德钦的,明天只能在中甸住一宿。

  2003.6.27

  一觉睡到11:00才起床,退房,寄放大包后出去闲逛,天气很好,在古城外的红绿灯路口,突然发现这条街道的尽头就是玉龙雪山,清晰可见。车水马龙、繁华的街道、阳光下雄伟的雪山,丽江还是有她自己的资本的,就象一个颇有姿色的女子,只不过光顾的人太多了,似乎风月过度,如一交际花。

  乘3:10的车去中甸。7点过到,本想买明天去德钦的车票,不料售票处下班了。弯豆那里感觉不好,所以打电话给昨晚在网上查到的一家 “龙门客栈”,老板开这一辆白色的长城塞弗越野车到车站接我。

  龙门客栈在弯豆的青年旅社附近,地势比弯豆高些,有一个不错的小院,视野开阔,感觉很不错,老板是一对来自昆明的年轻夫妻,待人热情,他们说来这儿住的都是老外居多,他们的客栈有个英文网站(kevin’s inn),很多中国人都不知道。

  晚餐就在客栈里解决,老板娘亲自做的炒饭,味道不错。晚上和老板夫妻聊天时,认识了一位从成都来中甸开店的女人,她在弯豆店的斜对面开了一家“辛记”川菜铺,我似乎在网上看到过。

  本打算明天乘最早一班车去德钦,老板小马说没必要,9:20的车到德钦是3:30,4:00到飞来寺就可以了,早去也没意思。

  到中甸的话,推荐住这家“龙门客栈”,感觉好!

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  玉龙雪山依旧,昔日茶马古道上的重镇,如今已是游人如织的现代化都市

  2003.6.28

  早上8:00离开龙门客栈,想去辛记吃早餐,结果还没开门,顺便找一家填填肚子,9:00赶到车站,一问才知9:20的车票卖完了,下一班是12点。

  我找9:20班车的司机商量勾兑,他让另一人带我到站外等候,果然成功了!从最后一排的角落里取出一个草墩,让我坐在巷道里,安逸!车行不久,有人下了,我坐在引擎盖上,斜靠在一大堆行李上,舒服!感觉比正式的座位还好,视野开阔,而且双腿能自由伸展……

  渐渐地,车驶入金沙江的干热河谷,两边的山上光秃秃的,没有一点生机,土都露在外面,天气晴好,人也感觉干热难耐,只有不停地喝水,12:00到达奔子栏,从这里将开始翻越白马(白茫雪山)。出了奔子栏,绿色渐渐多了起来,白马雪山是国家级的自然保护区,主要保护的是滇金丝猴。一路都是上坡,随着海拔的升高,空气开始越来越凉爽,最后我不得不穿上抓绒衣,快到垭口时,看见白马雪山的主峰在蓝天白云的衬突下异常美丽,山腰是原始森林,山顶有皑皑白雪和冰川,白马雪山垭口海拔4300米。

  翻过垭口后一路下行,一觉醒来,突然看到前方有成片的大雪山,非常壮观,隐约还看见卡瓦格博那独特的山形,应该就是梅里了。

  车向着梅里进发,越来越清楚,随着山路的迂回转向,好的角度也不时出现,快到德钦县城的半山腰上,有许多白塔,这里应该是看梅里的一个不错的地点,可惜班车不停。

  3:30到达德钦县城,这里四面是山,显得拥挤局促,而且根本看不到梅里,海拔3300,和中甸差不多。

  和4个以色列的老外一起,直接在车站包车去飞来寺,5元/人,半小时后到,入住梅里雪山山庄,25元/人,还算干净。

  飞来寺海拔3400米,是观看梅里的最佳位置,运气还不错,卡瓦格博全部可见,只是背景是一大片白云,没有蓝天衬雪山的效果,不过其两翼雪峰连绵,个个巍峨挺拔,再加上卡瓦格博孤峰突起,更显得异常壮观。

  很快,卡瓦格博主峰顶部被云雾隐去了,我才仔细打量了一下飞来寺,这里正在大兴土木,数家宾馆客栈都在修建,看了半天也没发现飞来寺的寺庙在何处。

  偶然发现一处纪念碑,是91年中日联合登山队登梅里失事的纪念碑,碑上所有日本人的名字已经被同胞们用石块等划掉,难以辨认,只剩下几个中国人的名字。据说当年登山队向主峰冲击时,当地的老百姓为了他们心中圣洁的神山免招玷污,活佛带领喇嘛、藏民在飞来寺面对卡瓦格博主峰诵经,结果登山队全部遇难。而有一次班禅大师来到梅里,本来云遮雾罩的天空很快变得晴空万里,卡瓦格博在蓝天下展露出他雄伟的身姿。

  去季候鸟酒吧问了一下,想认识几个同走滇藏线的伴,没有结果。

  晚餐后,7:30左右夕阳西下,云雾渐渐散去,卡瓦格博又现身了,这次甚至比下午看到的还要清楚,只是时间不长,8:20太阳落山了,连绵的雪山渐渐被云雾隐去。

  晚上飞来寺全部停电,在蜡烛昏暗的灯光下,我半躺在床上补这几天的日记,一种孤独感渐渐在心中弥漫开来。

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  滇藏公路途经金沙江干热河谷

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  滇藏公路中甸——德钦段

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  翻越白马雪山

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  初识梅里

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  91'中日联合登山队山难纪念碑(碑上日本人的名字全部被划掉了)
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只看该作者 2 发表于: 2007-08-05
Re:孤独的行星-15000公里独旅,65天行程
昨晚1:00才入睡,据说后半夜下了一场雨,早5:30起床,发现天气还不错,面对着卡瓦格博焚香后,6:30左右太阳开始升起,居然看到了日照金山,是卡瓦格博左边的3座雪峰,真是美极了,其中一座传说是卡瓦格博的妻子,叫缅茨姆,山形与卡瓦格博颇为相似,只是矮小了一些,可惜昨夜飞来寺停电,相机电源告急却没法充,不能实现“以数量换质量”的我的摄影方式。遗憾的是卡瓦格博峰顶一直被云雾遮挡,没能见到最壮观的主峰日照金山,不过7:00左右,主峰还是露出了真容,此时阳光已较强,没有了“日照金山”的效果。当地人都说这两天到梅里的人很幸运,多次看到卡瓦格博壮丽的风景,要知道现在可是6月底,本应是雨季,有人曾在飞来寺一住一周,也未见卡瓦格博全景一次!

  早餐后我搭了一辆顺风车(昨晚说好的,是一对广州来的夫妻在中甸包的长安车)前往明永冰川,顺飞来寺前那条公路一路向前,一直都是下坡,车在巨大的山体上爬行,这些大山都干旱贫瘠,连灌木都很少,更别说树了,谷底就是澜沧江,一条奔腾的国际河流,和金沙江一样,江水浑黄。

  一小时后,9:00我们到了明永冰川景区门口,这里海拔只有2400米,进山后沿一条河流步行,在森林中穿行,风景平淡无齐,碎石路已被马踩得松软难走,10:00到一处有亭子的观景台,海拔2600左右,已经能看到冰川的末端,这里的冰川是兰色的,刚才一直伴我们同行的那条溪流居然是从冰川末端的一个冰洞里流出的,看来这冰川的下面有一条暗河,溶化的冰水在下面汇集成一条小河,然后从冰洞流出,水量还挺大。

  休息片刻,看到观景台旁边有一条小路,我觉得大路太绕,决定走这条小路抄近道,手脚并用地在密林中攀爬了20分钟,快“绝望”的时候,终于“一不小心”走到了游山道上,一看海拔表,这一通猛爬竟然上升了200多米。

  继续前行,过了一座小庙,半小时后到了最高处的观景台,这里能看到明永冰川低海拔段的全貌,上面有一些沙石,美谈不上,倒是挺新鲜的,仰望是高高在上的卡瓦格博峰顶,不过角度不好。冰川不时传来挤压坍塌的响声,我亲眼看见一小块冰突然陷下去,形成一个小冰洞。

  又遇到那对年轻的香港恋人,在虎跳峡Halfway,丽江、泸沽湖,还有今晨飞来寺都遇见他们,帮他们照相。

  12点左右开始下山,1:30和那对广州夫妻、司机一起吃午饭,赶紧在饭店里给相机充了一小时的电。临时决定不去雨崩了,搭他们的车去德钦县城买明天去西藏茫康的车票。

  4:00到县城,路过邮局时去寄了一张明信片,然后去车站买票,明天有8:00、8:30两班车去盐井,得知西藏那边的车在盐井对接,所以明天应该能到茫康,于是买了8:30的票38元/人,然后去调度室联系,明天在飞来寺等,不必返回县城车站上车了。

  买票时遇一年轻男子,是昨天从中甸与我同车过来的,得知他是个日本人,也买明天去盐井的票,Shit!,如果他与我同行,不会给他好脸看,练死小日本!

  与另两个刚从中甸过来的哈尔滨人一起包面的到飞来寺,晚7点过,梅里的晚霞异常漂亮,由于角度问题,夕阳无法照射在雪峰上,不过卡瓦格博真的很给面子,又完全展示了他雄伟的身姿。

  这两天幸运地看到梅里雪山,以前见过的玉龙、白马、雅拉、大雪塘等都差了许多。

  晚上飞来寺还是停电,洗漱完毕,走出门一看,满天的繁星啊!居然没人和我一起分享。明天就要进西藏了,想到将有更多的绝世美景,不禁有一种兴奋,可是没人分享的快乐总令人惆怅,前路茫茫,路途孤单,心更孤独……

  
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  早起焚香

  
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  日照金山——缅茨姆(传说是主峰卡瓦格博的妻子)

  
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  梅里主峰——卡瓦格博,海拔6700余米,也是云南省最高峰

  
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  明永冰川末端发育的河流

  

  明永冰川

  

  飞来寺的佛塔

  
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  梅里的晚霞 2005.6.30

  今天是进入西藏的第一天,也是颇为艰苦的一天。

  梅里雪山山庄老李,绵阳人,是最早在飞来寺租房开客栈的人,虽然现在雪山山庄生意暴好,但老李更象个精明的商人,看样子文化程度也不是特别高。因为我只一人,昨晚老李把我安排在2楼的大房间,有七八张床位,只收我20元,我选了一张能看见雪山的靠窗的床,飞来寺仍然停电,晚上9:30,我点上蜡烛开始写日记,然后带上耳机躺下去,一仰头突然发现窗外满天繁星,简直可以用“璀璨”来形容,比刚才洗漱时更多更美,于是打开玻璃窗,裹着被子坐在床上,听着MP3,看繁星满天,陶醉……

  不知什么原因,5:45的闹钟我竟然毫无知觉,6:15醒过来,透过窗户一看,连一点雪山的影子都看不见,于是又倒下去,直到7:30才起来。

  走出房间,看不见梅里雪山的一丝影子,不禁庆幸早到一天,看到了日照金山和梅里夕阳。到焚香台上香后回到山庄。

  8:40开始如约在公路边等候,直到9:40去盐井的班车才缓缓驶来,8:30出站,竟然开了70分钟才到飞来寺(正常是15——20分钟),看来这里的时间太难掌握。

  上车刚走出百十来米,司机停车,乘客也跟司机一起下车上香,顺时针绕焚香炉转着,口中念念有词,是在乞求卡瓦格博神山的保佑。

  沿着澜沧江干热峡谷一路前行,车子水箱可能有问题,一到加水点就拼命加水,还要淋刹车,中途不断有乘客上下。出飞来寺不远就是土路了,尘土飞扬,车厢内还有不少苍蝇……12点整到佛山乡午餐(属德钦县),然后继续前行,海拔表显示2600左右,温度竟达32℃。

  
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  午3:00左右,到达盐井乡,村口有一个大牌“西藏红拉山滇金丝猴自然保护区”,向我传递着一个明确的信息:终于踏上了西藏的土地。

  
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  下车处有两辆客车在等候,一辆去茫康,一辆去昌都,后车的司机问我去哪里,赶紧翻了一下资料确认,虽然昌都不在滇藏线上,但可以过茫康后一直到左贡、邦达,左贡是个县城,邦达虽是个镇,却是个交通要道,在此往北去昌都,往西去八宿、林芝,于是决定搭此班车一直到邦达,票价120元。

  换车的时候又遇到那个日本人,没有搭理他,觉得一个人出门在外也不容易,我绝不会与日本人接伴同行,但也尽量克制着不去伤害他,后来见他上了去茫康的那辆车,甩掉这家伙让我很舒服。

  一直等到近4:00才出发,司机说前面在修桥,要下午6:00才放行。果然,出盐井半个多小时,4:30到达一处跨路的门牌,铁门紧锁,一看是中铁二局在此修建角龙坝大桥,每天放行时间为早5——7点,晚18:00——21:00。

  气温高达35℃,这里四周全是光秃秃的大山,连一棵遮荫的小树都没有。冲锋裤好热,翻出短裤和沙滩鞋换上,发现一起等候的其他人在用一种奇怪的眼光看我,才反应过来——自己太白点了!干热难耐,也管不了那么多了。

  后面一辆等候的货车上有猪凄惨的叫声,走过去一看,原来是拉生猪进藏的,已经有一头重200斤以上的大肥猪因不堪忍受旅途的酷热折磨死了。司机将死猪卖给了当地人,400元,卸车时发现死猪已被卸成三大块,这样处理可能不易腐败变质吧。

  
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  6:15,终于放行了,经过角龙坝大桥工地后,道路虽然还是土路,但司机开得较快,9:30到达茫康县城,这里海拔3800左右,客车停在气象局大院内,住宿15元/人,是刚开业不久的招待所,还算干净,但不仅不能洗澡,连洗漱上厕所都很不方便。

  
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  翻山越岭,茫康县城不远了

  2005.7.1

  早上6:15的闹钟我居然毫无知觉,还是隔壁一个同车的女孩(大理人,去昌都打工)叫我才醒过来,匆忙洗漱后,7:00上车出发。

  出了茫康县城,仍旧是土路,但风景渐渐好了起来,翻越5008米的东达山,12:00到达左贡县城吃午饭,左贡县城海拔3800左右。

  下午2:00,到达邦达,客车将往北去昌都,而我将转车往西去八宿、波密、林芝、拉萨

  
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  邦达——一个由兵站发展起来小镇,也是交通要道

  两个藏族人蹲在一家内江人开的餐馆门口,正在用随身携带的藏刀分牦牛肉,向他们打听搭车信息,听不懂,只好进餐馆问内江老板,可他也说不清楚今天是否还有车去波密,八宿的车倒是有,但我不想在八宿停留,想直接到八宿和波密之间的然乌湖住。

  
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  一辆昌都到八宿的车开来,就停在餐厅门口,一直在等客,我打定主意不上,于是和内江老板、一个当地藏民(汉语不错)斗地主,赌注是香烟,那个藏民以前是货车司机,建议我在邦达住,明早他负责找货车把我直接捎到然乌。

  后来有客人来吃饭,老板忙着炒菜去了,地主斗不成,我出去转了转,邦达是个很小的镇,但因为是交通要道,看得出商业气氛挺浓,这时看见一辆昌都到拉萨的班车驶来,心中一阵欢喜,不料司机却说今晚要住八宿,明天才能过然乌,不禁失望。正在这时,那辆昌都——八宿的客车司机迎上前来,说他的车虽然只到八宿,但车上有3个人要去然乌,一个去波密,我可以和他们一起在八宿包车去然乌,50元/人,于是决定上车。

  驶离邦达不久,开始翻越业拉山口,业拉山海拔4600米,虽不算高,但山峰岩石却呈现黄红色,在阳光下非常独特壮观。翻过业拉山口,车子开始一路下行,这就是著名的怒江山大峡谷,从山顶到谷底的怒江边上,竟然一路下降了2500米,这一段公路据说有105个拐弯,整个峡谷里气候干热,山体植被极少,温度高达33℃。

  
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  刚出邦达,是一小段刚改造完毕,铺上沥青的公路

  
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  很快,汽车就驶入著名的怒江山大峡谷

  好不容易下到谷底的怒江边上,道路沿怒江上行,一路尘土飞扬,远处出现一处横跨怒江的大桥,我打开相机拍了一张,司机突然说快把相机收起来,否则武警看见了要没收!怒江桥非常险峻,桥那端紧连着一个短隧道,大桥两端和隧道口都有武警站岗,气氛显得很紧张,司机将车速控制在5Km/h以内,缓缓驶过怒江桥和隧道。

  
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  偷拍的军事要塞——怒江大桥

  过了怒江桥没多久,车开始沿着怒江一条湍急的支流上行,这条支流的水呈乳白色,不象怒江水那样浊浪滔天。

  5:15左右,终于到了八宿,下车后发现去然乌的4个人中,有一个是背包客,一聊得知此人是在丽江开客栈的,这次是从川藏北线(德格、昌都)过来,去拉萨开一家青年旅社,是南京夫子庙青年旅社的老张投资的,在八郎学旁边,租用了原北京路派出所的房子,20万/年,客栈名字还没有取好,我笑称干脆就叫“警署客栈”算了。

  一直等到6:30,司机帮忙联系的车才开来接我们,是辆北京212,其实一下班车就有好多长安车司机围上来问要不要去然乌,包车才160元,但其他三个似乎都愿意等那辆北京212,我也就只好跟着等。

  八宿到然乌的路非常好,虽然只有2车道,但全是沥青路面,黄色的标线,是进入西藏后我见到的标准最高的一条公路,仅用了1个半小时,我们就跑完90Km,到了然乌镇。

  
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  八宿——然乌公路

  然乌是个小镇,因然乌湖而得名。镇上正在大兴土木,有民房,还有新盖的兵站营房。

  住在镇尾的邛崃酒家,20元/人,房间还比较干净,有公共浴室可洗澡,住下后赶紧去,洗去这三天来的风尘,感觉特别清爽。去拉萨开客栈的那哥们竟然有一周多没洗澡了。

  这家客栈是租用原镇政府的办公楼改造的,有一个很大的停车场,今天似乎到的人挺多,光是旅游的就好几拨,不过他们都是包越野车,象我这样背包搭车的只有一个大学生。

  停车场里有一辆川O的三菱越野,一打听才知道是国家测绘局三所的车(单位在成都龙泉),聊天攀了攀关系,得知他们明天要去二十多公里外的地方进行野外测量,连司机共三人,我求他们带我同去,他们爽快地答应了,约好明早10点左右出发。

  2005.7.2

  早上7:00就起来了,沿公路去湖边转了转,天气不太好,没发现此湖有什么风景,湖水也是浑浊的,呈乳白色。

  早餐后在餐厅门口坐着,先后有成都——波密,昌都——拉萨,昌都——八一的车经过,同住的那个去拉萨开客栈的哥们起得晚,11点搭一个货车去波密了。

  直到12:00,测绘局的那几个人才起床,午餐后我们4人就开着三菱越野出发了。

  车沿着去察隅的公路行驶,是很糟糕的土路,右边就是然乌湖,渐渐显现出她的美丽。

  

  初识然乌湖

  行驶约20km后,他们开始凭记忆和一张草图用眼睛搜寻7年前设置的那个测绘标志桩。车已经驶离那条土路(西藏的一条省道),在草原的缓坡上行驶,真正体验到了“越野”的感觉,棒极了!终于看见一个小山头上矗立的标志桩,但兜了好大的圈子也没找到开车上去的路线,只好把车停在下面,我和两个技术员步行上去。虽然只有不到200米的高度,但这里海拔已经4400米,我们三人到达标志时,已经气喘如牛。

  

  休息片刻,测绘队长攀上标志桩开始工作

  不过此处风景绝佳,草原、雪山、蓝天、白云,我顾不得气喘,开始一阵猛拍,遗憾的是这个角度只能见到然乌湖一点点局部。

  


  后来我们从标志处下撤,开始寻找越野车开上来的路线,因为高处视野较开阔,花了半个多小时终于找到一条上来的路线。他们明天就将沿此路线将仪器、帐篷、生活用品等拉上来,马上开始准备工作,要在标志处住上9天,一直到7月10日全国联网同时开始测量地壳运动的数据……

  

  回然乌的路上居然遇见一辆成都——察隅的班车。到然乌镇后,他们想去湖边照相,于是又沿往波密的公路前行,开了七、八分钟找了个点,我觉得位置不理想,而且下午4:00的阳光太强,但已经很感谢他们了。

  


  和两个测绘工程师的合影

  回到旅宿吃晚饭,我说要请客,他们坚持不让,最后我只好留下他们的电话,相约回成都后在茶马古道请他们。

  晚饭后6:30左右,湖边光线非常好,本想借老板自行车出去,不料没有。老板要去湖边的菜地干活,于是我一起从旅馆后门出去。

  此刻的然乌湖,湖边的草地上牛羊在悠闲地吃草,山腰是森林,山顶是皑皑白雪,湖边还有小块的青稞地和盛开的油菜花,傍晚的光线明亮而柔和,真是美极了。如果沿湖边的公路往波密方向走上七、八公里,那里有藏族村寨,应该比这里更好,可惜没车去不了。

  


  

  


  回去时路过一片青稞地,一个戴红领巾的藏族小女孩向我要铅笔,我让她在前面带路,随我回旅馆取,出发前在成都买的文具,终于第一次派上了用场……。


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  2005.7.3

  前几天搭车一直挺顺,今天终于遇到了麻烦!从早上8:30起就坐在崃山洒家的餐厅前,电视里就一个台,在放《寻秦记》,而且广告巨多。我就这样边看边等,偶尔打个盹,又不敢走远了,中间只有一辆货车往波密,但坐满了。下午3:00,一辆重庆的皮卡车停下来吃饭,是一家三口,我请求搭便车,刚开始他们答应了,后来又说不方便,只得作罢

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  然乌镇,沿公路300米长,正在大兴土木

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  崃山酒家,租用原镇政府的院子,老板是邛崃人。

  3:30,过来一辆老式的丰田巡洋舰,是跑邦达——八一客运的。司机是个半藏半汉人,还有一个合伙人,是个警察。然乌一共上了三人,其中有个女孩穿着一双徒步鞋,相互对视了一下,很自然地聊了起来——都是搭车去拉萨的,她叫楼彦,杭州人。出发了,车上连司机竟然坐了11个人!

  然乌——波密基本上都是沥清路面,沿然乌河下行,一路上全是森林、雪山,非常漂亮,与八宿前面的干热气候炯然不同。

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  中间在一个小镇停车,司机和那个警察竟然到当地派出所的朋友那里喝了一整箱啤酒,耽误近一个小时,上车后居然还能在险峻的川藏公路上边聊边唱,驾车飞奔,真是不服不行。

  快到波密时有一处喊泉,我和楼彦、司机及另几个藏民一起爬了十多分钟山路就到了。可惜到时一股泉水正在流,警察说我们来之前肯定有人刚来过,否则如果没有水,大声喊或用石块敲岩壁就会有水流出来。喊泉旁边有一个大石,上面有许多类似藏文的神秘符号,当地人认为这是一块神石。

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  刻有神秘符号的神石

  将近8:00才到波密,和司机/警察一起住在干警招待所,非常好,房间又大又干净,打折下来50元/间,还有公共的洗澡堂。登记时很搞笑,我和楼彦一起到前台,说要两个标间,但是要求按床位付费,即25元/人。服务员是个藏族小姑娘,很奇怪地看着我们俩,不情愿给两个标间一共却只收50元。我解释说我们不是一起的,那小姑娘很不以为然地说:“我们这里以前也有旅游的来住,象你们这样,男的女的住在一起很正常嘛,干嘛非要分开”。我一时语塞,很尴尬地沉默了几秒,楼彦笑着对我说:“你介不介意嘛?反正我无所谓”。我应道:“你都不介意,我才不怕呢!”

  晚上和楼彦聊天,得知她也是从云南走滇藏公路一路搭车进来的,到梅里雪山的时间只比我晚一天,可是天气已经转坏,没有看到卡瓦格博,很羡慕我的运气。她装备很独特,除了一个随身带的小双肩包外,所有的行李居然放在一个硕大的拉杆箱里,这样装备的一个孤身女子,居然有勇气搭车走滇藏线去拉萨,还要去尼泊尔,不服不行啊!也难怪下午在然乌上车时,我一开始居然没发现她是同道中人:很普通的一件灰外套加拉杆箱,黑瘦的脸庞,混在那堆藏民中间毫不起眼,还是那双徒步鞋让我注意到她的。楼彦在美国纽约上的大学,现在纽约上班,刚结婚,老公也在纽约,这次是趁换工作的机会回国旅行。

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  此后虽与楼彦相处十余天,却没有留下她的照片,这张是不经意间拍的,也是唯一的。

  波密是个挺漂亮的县城。四周被雪山和森林环绕,只可惜我们到时太晚,天气也不是非常好。

  然乌——波密这段路沿然乌河下行,两边是森林雪山,往来的汽车很少,新铺的沥清路面,如果骑自行车将是一件非常惬意的事。 2005.7.4

  早上8:30,上车继续前行,今天要通过著名的通麦和排龙天险。

  出波密大约几十公里,沥青路又变成土路,虽然四周的山上都是郁郁葱葱的森林覆盖,但司机不时指着某个地方说这里常被泥石流冲掉,确实遗迹可见,有一处在6月份时被雪崩所毁,可我抬头望,没见雪峰,可能是视线被挡住了。

  经过一处很雄伟的公路吊桥,几年前易贡河被大型山体滑坡堵塞,泄洪时将原来的水泥公路桥冲毁,后来才建起这座吊桥。

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  吊桥前后的这段公路以前都是非常艰险的,经过多年的整治,所谓的通麦天险和排龙天险路段逐渐缩短,现在通麦天险(102塌方段)只有几百米了,尽管四周全是森林,但因山体破碎不稳,经常塌方,现在仍然很险,当地人说十多天前有一辆三菱越野在此陷车了,车上的人撤出后,车子被再次爆发的泥石流冲到尼洋河中……国内外的许多地质专家都考察过102塌方段,提出整治方案,此段线路也做过多次改线调整,但总是无法根治,据说与这里地质运动频繁有关。

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  过了天险就是通麦镇,这里有一个大型的雕塑,是纪念1967年成都军区汽车17团(现在蒲江)10位官兵过102塌方段时被泥石流掩埋牺牲的事迹。

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  通麦镇

  下午2:30左右,汽车驶出河谷地带,河两岸变得开阔,终于到鲁朗镇了,和司机等一起AA制吃了午餐,野菌烧罐头味道不错。著名的鲁朗石锅鸡是用当地产的药材(最著名的是雪地产的手掌参)和石锅炖鸡,一分要200元,太贵没吃。饭后和楼彦在镇上的一家旅馆住下,30元/人,条件不好。

  鲁朗是个漂亮的小镇,这里地势较开阔,有雪山、森林、草甸,草甸上开满了野花,还有很多围栏,我和楼彦下午去转了转,感觉很不错,可惜天气不是很好,太阳偶尔才露出来一下,我的傻瓜数码拍不出好的效果。

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  我们还到一藏民家中做客喝酥油茶,藏家沉默寡言的老父亲,在洒满阳光的木制阳台上,静静地摇着转经筒,时光似乎停住了脚步。

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  2005.7.5

  上午10:00,搭一辆有货箱的北京吉普去八一,司机是个重庆人,在这段公路的道班上班,公车顺带搭人挣点小钱,不过人还不错,沿途有景点的地方都主动停车,耐心等候。

  经过一个观景台,可以看见大片的原始森林,森林下面点缀着藏族村寨,天气好时,在这里可以远眺海拔7700多米的南迦巴瓦峰。

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  从观景台再上行一段就经过巾幡遍布的色季拉山口,过山口不远,路边有挖虫草的藏民的帐篷,我下车买了100根,4元/根,都是刚挖的,还裹着一层泥,司机和藏民说要尽快用牙刷将泥刷去,否则干了就刷不下来了。

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  下山就是林芝县城,不大,这里离村芝地区的首府——八一镇只有十几公里了,中间有一处巨柏林,最大的一棵要5人合抱,花10元门票进去看了一下,没多大意思。

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  2:00到八一,这是个新兴的城市,林芝地区首府,是广东省对口援建的,很现代化,与内地的小城市不相上下,规划得很好,街道宽阔干净,据说青藏铁路抵拉萨后下一步将延伸到这里,机场也已开建。

  楼彦带的《Lonely Planet》上介绍说八一附近有一个叫巴松错的高山湖泊,湖中有一小岛,在岸边呼喊,岛上喇嘛庙(实为一尼姑庵,在藏传佛教地区很少见)里的人就会划船出来接你上岛拜佛。我也很感兴趣,于是我们3:30搭一辆八一——工布江达的面包车去巴河桥,5:00下车,巴河桥是个小镇,从这里再搭面包车去巴松错(又叫错高湖),司机收了我们2倍的价格40元/人,帮我们逃了50元的门票,6:00到。

  巴松错挺大,周围是茂密的森林,远处是连绵的雪山,离岸很近的地方有个小岛,岛上有个尼姑庵,信奉生殖崇拜,现在已经可以从浮桥上走过去。

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  巴松错景色还不错,可是开发得较成熟,据说湖边只有一个渡假村,住宿要300元左右,只好放弃在这里住宿的打算,还是搭那辆面包车回巴河桥。

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  巴松措

  回巴河桥镇的路上遇见一个村子里有几个藏族小男孩,阳光下非常调皮可爱。一路上的雪山也很漂亮。

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  在巴河桥镇,我们拦了一辆大货车,司机说是经拉萨去格尔木,到拉萨60元/人,想到不赶时间,白天走还可以看风景,放弃了。快9:00时天还没有黑,搭一辆从八一过来的面包车去工布江达县城。

  晚上住在工布江达县城,10:30开始用牙刷刷虫草的泥,很费劲,一直忙到1:30才弄完,这可真是一件注入我辛勤汗水的礼品,收到的人要知道哦! 2005.7.6

  早上10:30,坐八一——拉萨的班车去拉萨,人很少,路很好,只是沿途已没有波密附近的森林雪山景观,有一段路两侧是成片盛开的油菜花,远处的山峦线条柔和,还有云的影子,也还好看。

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  下午3:00左右到了拉萨,和楼彦一起打车去了八朗学旅馆,发现这里虽名气大,服务态度却很差,甚至可以用“恶劣”形容,服务员基本都是藏族人。后来走路去了附近的吉日旅馆,3人间,男女混住,25元/人,条件也一般般,虽然背包客很多,却全然没有在虎跳Halfway和中甸龙门客栈的感觉。拉萨这个城市比我想象的要大得多,但杂乱无章,全没有八一的整洁。出租车一般都不打表,在市内10元/次,出城则与司机商量价格,人力三轮在市内一般都不会超过10元,如果不赶时间,建议坐三轮,还可以看风景。

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  这两天拉萨已接近历史最高气温,二十七八度,阳光亮得刺眼。拉萨地处拉萨河(雅鲁藏布江支流)干热河谷中,四周山峰都是光秃秃的不长树,也看不见终年积雪的雪山,非常干燥。

  在楼彦的房间里休息,同住的有一个走川藏线骑摩托车进来的哥们,说他在毫无专业装备的情况下,徒手去登珠峰,登到了6000多米的高度,返回时天黑迷路,差点死在路上……

  等到5:30,老高下班过来接我,晚餐后去八廓街和转庙的人群一起闲逛,在大昭寺门口,看到许多虔诚拜佛的信徒,全是五体投地叩拜,还看到有说唱艺人戴着战盔用藏语在广场上唱“拉萨尔王”,感受到了拉萨的气息。后来又去一家朗玛厅(既藏式歌舞表演)看演出。

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  大昭寺门口朝拜的藏族人

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  拉萨有不少歌舞厅(藏语叫朗玛厅),可以看到藏式的歌舞表演

  晚上在老高处住下,手洗了一大堆衣服。

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  同学老高算是“拉漂”一族,我寄居在他的房间,窗外就是缓缓留过的拉萨河

2005.7.7

  昨晚发现数码伴侣出毛病了,开机找不到硬盘,今早10:00出门,第一件事就是去电脑一条街,借了一把小螺丝刀,自己动手搞定——移动硬盘插口被连日的颠簸给震松了。小背包也出现了两个大的破线口子,花4元线找缝纫摊补好。

  收到老周发来的短信,说已经租下宽巷子原老孙的房子,正在准备装修,预计半个月后就能开业,名字还是叫“茶马古道”,等我回去就有自己的“据点”了。

  天气非常干热、气温可能有28℃,天空蓝得很正,只有几小朵白云,去布达拉宫外面转了转,然后去旁边的邮局买了些名信片和纪念封,给自己也寄了一份。

  下午老高找了一个做藏饰生意的朋友,一起去八廓街买了些纪念品,有纯银手镯、天珠、手链等等,老高还买了藏纸做的记事本送我,说是给我们宽巷子酒吧开业的贺礼。

  晚上3人一起吃藏餐,感觉没什么太大特色。楼彦发短信说已联系好一部车,和其他三人合包,明天去纳木错。

  2005.7.8

  早上10:00到吉日旅馆,5个人包乘一辆丰田4500去羊八井、纳木错,两天往返,车费1200元。

  车驶过罗布林卡附近的尼泊尔驻拉萨领事管,楼彦去办签证,我也去看了看,人还挺多。尼泊尔的签证办理很方便,不用花一分钱,今天交材料,后天就可以取。

  沿青藏公路前行,念青唐古拉山的雪峰绵延,正在修建的青藏铁路和公路基本平行,相隔仅几百米,偶尔会有立体交叉。

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  先去了羊八井,这时的地热温泉温度极高,烫手,看到了著名的羊八井地热电站,这座在我们中学地理书上就提及的电厂。

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  翻过念青唐古拉山垭口,1:30左右到达当雄吃午餐,这里虽是青藏线上的县城,但只有一条街道(就是青藏公路),而且在大肆动土,杂乱不堪。

  从当雄左转离开青藏公路,走上当雄一纳木错的公路,很快2:30左右到了售票处,却被拦下。有块通告牌上写着自05年5月起,当雄一纳木错公路施土,每天8:00~20:00封道,司机说前两天过来都随便过,今天突然又封了,没办法,和其他旅行车一起苦等。有老外无聊,甚至与藏民在路边的台球桌上搞起了国际比赛。这里距纳木错还有60km左右,想起8:00放行过去都9:00了,刚好天黑,不禁郁闷。

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  售票口附近的藏族小孩特别多,都在3-10岁之间,扒在车窗要零食,刚开始给了一个小孩一颗棒棒糖,后来其他小孩不断地围上来要,只得不停地说“蒙度(没有)”,他们竟指着同行人装食品的塑料袋要,真没办法!

  6:30我一觉醒来看光线不错,去拍附近草原的风光,一下车就见一人喊着“要放行了,买门票”,待我拍了几张照片,车上的同伴跑过来叫我,于是忽忙跑上车,车子飞快驶过售票口,才发现自己没买门票就这样轻松逃票了。

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  念青唐古拉山下的草原、村落

  后来得知提前放行是因为施工单位的施工机械出故障了,真是运气!

  翻过一个山口,一看海拔表,已经到头了(5000米以上),紧接着就看见一片碧蓝的湖水,连着天边的云彩,应该就是纳木措了。

  车在湖边的草原上飞驰,下午的阳光洒在草原的缓坡上,非常漂亮,快8点时终于到了湖边的一处帐篷旅馆,顾不得搬行李,立即往湖边走去。

  纳木错有1920平方公里,看上去有大海的感觉,湖边还有一条不太宽的沙滩带,湖中有许多水鸟,最多的一种象鸭、一种象海鸥,远处念青唐古拉山的主峰矗立湖边,尝了一下湖水,微威。

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  念青唐古拉雪山主峰矗立在纳木错湖边

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  水天云相接,站在这大海般的高原神湖边,还有什么心结和烦恼不能放下?

  黄昏真是好时候,光影变幻无穷,在湖边一直呆到太阳完全落山,9:30才回到帐篷旅店。

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  湖边的帐篷旅馆有好多家,价格都差不多,20元/人,吃饭巨贵,楼彦点了一份蛋炒饭15元,难吃,后悔没带些吃的进来,我花10元买了一个方便面,填肚子了事。

  商量了一下,明天还是赶早7:30出发返拉萨,否则一封路要晚8:00才能出去,回到拉萨都12:00了。赶在11:00停电之前选了个白铁皮房子睡下,钢丝床。晚上醒了七、八次,难受,这里4700的海拔看来是有些反应了,外面好大的风啊,直吹得铁皮房子作响。 估计此帖还要发段时间,请问老大到时候怎么把这些贴子连节在一起啊。

  2005.7.9

  早上6:30起床一看,满天的乌云,在湖边呆到7:20,也看不见一丝太阳的影子,上车走人。

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  纳木错的清晨

  8:30左右,车子驶上青藏公路,太阳渐渐出来了,不过空中时时飘下些雨滴,9:30左右,一道巨大的彩虹出现在正前方,横跨青藏公路,除了绚丽,只能用完美形容了。

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  青藏公路上的雨后彩虹

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  青藏公路边的藏族人家

  11点半回到拉萨,回老高处吃饭,打电话核实了一下,今天虽是周末,博物馆仍然开门,和楼彦联系了一下,下午3:00去博物馆。

  西藏博物馆在市区边上,罗布林卡附近,票价30元/人,楼彦带了一张美国的学生证,居然也买到学生票了,5元/人,真是气人!进门时发了一个电子讲解器,输入展柜上的编号即可听讲解,但内容很差,不是照本宣科就是避重就轻,毫无趣味性可言!

  晚上和老高一起去北京路的布达拉风情餐吧二楼吃尼泊尔菜,点了咖哩羊肉套餐,25元/套,味道还不错,后来去八角街上著名的玛吉阿米酒吧,据说这里曾是六世达赖喇嘛仓央嘉措幽会情人的地方。这里老外好象比中国人还多,坐在3楼的平台上,看着天边的晚霞和八角街上熙熙攘攘转经的人流,喝着16元/壶的甜茶(够2~3人喝,好喝不贵),还是很舒服的!

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  傍晚,坐在在玛吉阿米三楼平台上,看八角街上顺时针绕大昭寺转经的人群。

  2005.7.10

  早上9点出发,和楼彦一起去色拉寺,在拉萨城边上,打车10元就到了。

  到大门口,没有买票,而是顺时针绕寺庙院墙转经,楼彦说这是《Lonely Planet》上介绍的逃票方法,适用于拉萨周边的许多寺庙。沿寺庙院墙转了半圈,果然看到一个小门,从这里进了色拉寺中,逃票成功!

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  沿着寺庙院墙外侧的这条小路(顺时针走,符合藏传佛教的规矩)

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  沿途石壁上有许多这样的六字真言

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  从这里就可通过僧侣进出的小门进入寺庙了,逃票成功!

  天气晴好,今天是藏族传统的转山节,来色拉寺朝拜的人很多,后山的半山腰上,也有络绎不绝的转山人流,隔一段距离还有香炉焚香,轻烟在半山上袅袅升起。

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  这是来自四川甘孜的藏族老乡,今天举家到色拉寺朝拜,拉萨真是个佛教圣地。

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  小孩的鼻尖都有香灰涂抹的痕迹,也许是祁福的意思吧

  色拉寺颇大,包括了三个教派,如同一个综合性大学下面的三个学院,每个教派都有相对独立的大殿,整个寺院布局错综复杂,象个迷宫,在里面钻来钻去,经常会有一种“柳暗花明又一村”的感觉。

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  不同的教派之间以围墙相隔,中间是迷宫一样的幽径

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  寺庙里庄严肃穆、富丽堂皇的经堂

  楼彦在纽约上大学时曾选修过《藏传佛教》,所以喜欢和那些粗通汉语的喇嘛交流,了解藏传佛教文化,我喜欢在一旁听,很有意思。

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  色拉寺的老喇嘛

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  庙里早已用上了“高科技”——太阳能烧水
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只看该作者 3 发表于: 2007-08-05
Re:孤独的行星-15000公里独旅,65天行程


  不要以为寺庙里就是清灯古佛,看,喇嘛卧室窗台上的鲜花开得多绚丽

  12:00出来,看到门口有许多中巴车,坐503路2元钱就到市区的青年路了,在街边简单午餐后,我步行去了大昭寺广场,拉萨的阳光太厉害,我走到大昭寺大门口,这里很凉快,有很多人在磕长头,我坐在石板地上,很舒服。

  


  大昭寺门口,磕头的人流络绎不绝,石板地被磨得发亮,坐在上面很凉快

  刚想掏出笔写日记,突然发现旁边还坐了一个女孩,正用手机发短信,手机和我的一模一样。她是广东的,网上约齐7人从青藏线进来,其中4人去了日喀则珠峰,另三人留在拉萨玩,两个同伴去转街了,她在大昭寺门口休息。

  后来她的2个同伴(一男一女,广东和江苏)来找她,我们一起去小昭寺,逃票未果就没进去,然后去转拉萨的小巷,找到一个不起眼的小庙,进去看了看,当然不要门票了!

  

  拉萨的藏族民居小巷值得一转,我还看见两个藏族小美女

  还想买些纪念品回去送人,于是请那个江苏的女孩一起去,果然没找错人,此女孩已经在八角街转了三天,不仅懂一些货品的真假,还很会砍价,不错!

  回到老高处已11:00过,赶紧收拾东西,明天想起个大早逃票进大昭寺,然后坐车去山南的桑耶寺

  估计此帖还要发段时间,请问老大到时候怎么把这些贴子连节在一起啊。 2005.7.11

  早上7:15起床,打车到大昭寺广场,大门处已有大群的人在虞诚地磕长头,8:15左右,傍边一侧门开了一点点,有七八个说广东话的游客往里走,我也混了进去。上了三楼楼顶,看见整个大昭寺还冷冷清清的,于是决定先转转屋顶再下去进大殿。

  


  大昭寺三楼平台,可以看见不远处雄伟的布达拉宫

  9:00左右,开始有游客进来,下去准备进大殿,居然遇见昨天那个广东女孩,她说已经来过了,还想进来再看一次,于是请一个藏族老伯把她带进来了(怎么带的?好奇怪,难道随便找个藏族人就可以带游客进来?)

  大昭寺实际就一个主大殿,不过很大,也很气派,富丽堂皇。寺里有一座释迦牟尼等身金像最为尊贵,佛像头冠上和宝座周围镶满了巨大的宝石、红珊瑚、玛瑙、天珠,这些毫无疑问都是真的了,和八角街上售卖的自然不可同日而语。金像旁有个喇嘛在诵经,另一个喇嘛用刷子往佛像身上刷金粉,佛像未着衣物,整个身体金光灿灿。

  一个接一个旅行团来了,大殿内人越来越多,和那个广东女孩走出大殿又上了三楼平台,她说带她进来的藏族老伯告诉她,昨天是周日,但因是转山节,所以寺庙喇嘛未休息,今天补休,所以看不到几个喇嘛,正门今天也不开。难怪别人说平时早8:15,正门会有众多藏民在大门口等着开门进去朝拜,游客可以趁机一涌而进逃票,而我今早却是从偏门混进去的,真是幸运。

  快11:00时,我又进大殿转了一圈,工人正在用洗涤剂清洗古老的石板地面,转到那座释迦牟尼等身金像前时,发现佛像居然穿上了一件由众多珠宝镶嵌的法衣,非常华贵,原来这件衣服是可以脱下来的,刚才就是除去法衣为佛像上金粉,呵!我居然看到了释迦牟尼的“真身”!不知这算不算“幸运”?

  大昭寺建于公元640年,是藏王松赞干布为供奉尼泊尔公主带来的佛像而建的,而建于公元700多年的山南桑耶寺却号称西藏第一座寺庙,这是因为所谓寺庙,必须具备佛(佛像)法(经书)僧(喇嘛)三大要素,而大昭寺刚建成时不完全具备。

  大昭寺在藏传佛教中具有极高的地位,其他寺庙都归属不同的教派,只有大昭寺不属于任何教派,是所有教派的圣地。

  

  昨晚睡眠严重不足,再加上这两天在拉萨眼睛很不舒服(可能是被强烈的紫外线灼伤了),11:00出来后,实在是不想再坐3~4小时车去桑耶寺,于是去老高单位取钥匙,回去倒头便睡,4:00起来开始补这几天的日记。

  晚餐后收到楼彦的短信,说联系到一辆车,14日出发,经羊湖、日喀则、江孜到樟木,400元/人,不去珠峰,问我去不去。之前我曾听说凭身份证和边境证在樟木可以参团出境到泥泊尔1日游,有些动心了,于是去散客旅行社咨询了一下边境证的办理。

  9:00又去了玛吉阿米,要了一壶甜茶,慢慢地翻看《玛吉阿米留言簿》,一个人喝一壶茶实在太多,于是发短信约那个陪我买东西的江苏女孩他们过来聊天,后来她和男同伴一起来了,给我听了一首MP3,是谭晶的《在那东山顶上》,歌词就是仓央嘉措的情诗,很优美……。

  2005.7.12

  昨晚已经发短信确认了去樟木的车,于是早上10:00出门去照证件照,办边境证。然后去布达拉宫斜对面的药王山。

  

  药王山的岩石上到处是彩绘的佛像

  


  布达拉宫前,即将竣工的新广场,似乎和内地的没什么区别,缺少特色

  本想了解一下山南桑耶寺、雍布拉康等有什么好玩的,发短信给楼彦(她去了),却没有回音,只得作罢。去布达拉宫绕围墙顺时针转了一圈。快2点时坐中巴车去色拉寺看喇嘛辩经。

  


  布达拉宫围墙外出售的砖茶,制作酥油茶必不可少的原料

  到色拉寺门口,还是顺时针绕着院墙走,上次进庙的那个小门关上了,再往前走又看到了一个小门开着,嘿嘿,又逃票了!

  

  色拉寺的后山下漂亮的彩绘

  先进一个最大的大殿看了看,(那天第一次来时是转山节,朝拜的藏民排了几十米的长队,没有进去),里面规模挺大,佛像也很辉煌庄严。进殿前先把帽子摘了以示尊敬,不料走了一截发现帽子不见了,回头找了半天,后来发现被人放在大门旁的窗台上,真是遇上好心人了。

  3:00辩经开始了,就在大殿旁的一处园子里。陆续来了五六十个喇嘛,3~6人一组坐在地上,另外2~3人发问,发问以一记击掌为结束,坐在地上的喇嘛回答。有点象上学时课堂提问背书,由于喇嘛众多,来看的游客也不少(甚至有一个旅游团队),园子里热闹得很。

  


  色拉寺喇嘛辩经,中间那个拿本子的喇嘛似乎是在打考勤

  


  4:30离开色拉寺回拉萨,8:00去吉日旅馆交了100元的包车定金,然后回老高处上网查询关于新藏线的信息。

  2005.7.13

  早上不到6点就起床,去大昭寺搭乘开往甘丹寺的班车,7点汽车出发,沿川藏公路318线行驶,过达孜县后往右驶上一条上山的土路,渐渐可以看到靠山顶的甘丹寺。

  


  上甘丹寺的路

  8:30到了大门口,汽车的停车场离寺庙大门大近,没法绕庙步行逃票,乖乖付了35元/人的门票。

  甘丹寺座落在靠近山顶的的一个山窝里,海拔4200米,我先沿顺时针绕庙徒步,寺庙背后可以看到山脚成网状的河流,不远处连绵的群山,只是看不见雪峰。

  


  


  在一处悬崖边,发现崖底有几只鹰,张开双翅随上升气流盘旋,一直上升到我头顶的蓝天中,真是自由神奇之至,不断有鹰这样盘旋越升越高,看得我都痴迷

  


  


  转完庙后进几个大殿看了看,大同小异。在一处屋顶发现了正在晾晒的木刻经书印板,然后在一处空置的大殿发现好几组工人正在手工印刷经文,几乎都是父子俩,边印还边唱诵经文,动作熟练麻利,几束阳光从上面的窗格中斜射进来,正好落在其中一组印经父子身上,简直就是一幅画,可惜此处拍照要交20元,想想手中的破傻瓜数码相机,自己又不是摄影发烧友,只得作罢。

  

  


  甘丹寺里的行乞者

  

  转经的藏族老阿妈

  11点过就转完庙了,看看回去的时间尚早(班车要下午2点才出发回拉萨)于是决定去爬寺庙左边的一座山,花了近1个小时才到顶,一看海拔表才上升了不到300米。山顶上视野开阔,巾幡非常多,仔细一看,一个小铁塔已被巾幡层层包裹,可能是发射手机信号的,旁边有太阳能电池板。

  

  


  整个山脊几乎被巾幡覆盖

  在山顶转了二十分钟,沿靠近寺庙的山脊线下山,也算转山了。在寺庙大门口候车时,遇见来自四川石渠县的姐弟俩,姐姐10岁了,读四年级,普通话很流畅,她说弟弟8岁了不大会说汉话,也不读书了,因为小时侯就被庙里选中去印度学习,追随达赖,这次来拉萨朝圣后,后天就随父亲和舅舅翻越喜玛拉雅山走小路去印度……感觉这对姐弟好可爱,尤其是姐姐,有人在叫我上车,我匆匆给他们照了张像,姐弟俩也向另一辆汽车跑去,边回头边向我挥手喊再见。

  


  就是这对可爱的姐弟,来自四川甘孜石渠县

  车上又遇两个藏族小男孩,也是10岁左右,长得很精神帅气,只是没有那对小姐弟活泼外向,朝我害羞地笑。

  

4点回到拉萨,走路到老高家,收拾东西。

  晚上老高请客为我饯行,其实对于下一步的计划,能否成功我心里也没底。出境到尼泊尔应该没太大问题,可是从尼泊尔返回后我打算孤身一人搭车走新藏公路到新疆,能否成功我也说不清楚,说不定过几天又返回拉萨了。一般到西藏的游客,能4——5人结伴包越野车(包车费一万七八左右)到阿里走一圈,就已经算是非常酷的线路了,孤身沿新藏公路搭车去阿里再到新疆,应该算得上是一个非常艰险而另类的选择。 2005.7.4

  早上7点过辞别老高,赶到吉日和楼彦会合。8点整,五个人共乘一辆丰田80越野车离开拉萨,经羊湖、日喀则去樟木口岸。

  


  出拉萨不远,路边不知名的湖泊

  快10:00时,车子到达一座山顶,这里可以府瞰羊卓雍措,因为天气不太好,感觉一般,待下到湖边,阳光终于出来了,感觉不错。

  


  


  神湖羊卓雍措

  在湖边一处半岛形的草旬上照像,正巧一个藏族小男孩赶着一大群羊来湖边放牧,给他棒棒糖吃竟不知撕去糖纸,淳朴得让人有些心痛!小男孩顽皮地抱着一只小羊糕任我们拍照,然后撒腿在湖边奔跑,忙着吆喝羊群……他和他的羊群才是神湖边这片草原真正的主人!

  


  


  


  顺公路沿湖边前行,中午到浪卡子县吃午餐,翻了翻地图才发现,我们走过的仅仅是羊湖很小的一部分。

  继续前行,看见路侧有大片的冰川,冰舌几乎已经延伸到公路边上。可能是海拔的原因吧,这里的冰川不同于梅里明永冰川和贡嘎山海螺沟冰川,延伸到路边的冰舌都是雪白的,非常壮观。

  

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  司机是一个藏族人,能讲汉语但不是很流利,人很不错,家里有两个小孩,小的那个被选中送到印度读书(免费),这次是和其他5辆车去樟木口岸接印度过来的团,带去岗仁波齐和玛旁雍措(神山圣湖)朝圣,顺风车带我们去樟木。

  下午经过江孜,远远看见抗英炮台,然后到日喀则,停了约半小时,继续前行。9:30左右才到拉孜,拉孜是平原上的一座小县城,我们住在“农民旅馆”,还不错,有点青年客栈的味道。

  晚餐后看见一群藏族人围在藏式餐桌边弹唱,乐器是有点象汉区的二胡。唱歌的是个盲人,能讲英语,他说他在拉萨的一所盲人学校上过学,英语是一名德国老师教的,所唱的歌是一个藏族民间艺人写的,流传甚广。

  2005.7.15

  早上8点出发,驶离拉孜几公里就到了一个岔路口,直走是去阿里的国道(新藏线),向左是G318线去定日、聂拉木、樟木方向(即中尼公路)。

  天气很糟糕,一直都在下雨,拉孜——定日一线都在修路,许多路段都得走便道,幸亏是越野车,否则根本过不去。

  一上午都在颠簸,在海拔5000多米的加措拉山顶上,遇到了暴风雪,鹅毛般的雪花扑面而来,天地一片混沌,此刻的成都正是酷暑季节,而身处此处却寒风刺骨,大雪纷飞,真是奇特。

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  刚过山口,暴风雪更大了,又遇上一辆拉沙石的施工车陷在泥泞中出不来,两个方向堵了十几辆车,在风雪中耗了近一小时,后来终于被一辆载重货车拖了出来。

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  中午1:00到“定日”,其实这里只是去新定日县城的路口,距新定日县城有6公里。在一个饭馆吃面,有个藏族男孩进来兜售在山上拣的化石,花10元钱买了三个。后来又进来一大群卖化石的小孩,场面混乱,在老板喝斥之下才被赶出饭馆,不过全侯在门口。

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  从“新定日”,可去珠峰大本营,100公里左右,过新定日不远,即路过武警边防检查站,验证后司机还要去登记,征得武警战士的同意,照了一下附近的风光,但检查站除外。

  下午3:00左右到老定日,这是大草原边上的一个小镇,有点“双旗镇”的感觉。镇旁边有一个珠峰纪念碑,从这里也可以去珠峰大本营,踞离近些。开车的师傅说,天气好的话在这里就可以看到珠峰。

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  从老定日出发,渐渐驶入喜玛拉雅山谷中。

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  喜玛拉雅的许多山峰就象地质标本,很独特

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  在这举世闻名的世界屋脊,神秘的喜玛拉雅腹地,居然看到这样的景象。

  接着开始翻越海拔5000多米的喜玛拉雅山口,这一带风光无限壮美,虽然天气不好,只能看见正前方的希夏邦玛峰(8012米),看不到连绵的喜玛拉雅雪峰,但高原壮美的风光已经让人叹为观止。

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  山口风极大,藏民在路旁建了几个转经筒,利用风力让转经筒不停地顺时针旋转

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  翻过山口一路下行,快7点时到聂拉木县,过了一个检查关口就进了县城,县城很小,我们未作任何停留就赶往樟木口岸。

  一出聂拉木县城,就进入喜玛拉雅山南麓的峡谷中,我们似乎在直线下降,从海拔5000多米的高原直逼2000米以下,从辽阔壮观的高原上一下子跌进云遮雾罩的喜玛拉雅南麓山谷。越往下越潮湿,据说这一路瀑布不断、青山绿水、原始森林,非常漂亮,可惜今天遇上浓雾重重,见不到什么

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  喜玛拉雅山脉南麓的峡谷,原始森林茂密,充满生机,峡谷底的那条湍急的河流就是中国和尼泊尔的界河,房子所在的地方就是樟木口岸

  8:30终于到了樟木口岸,这里比聂拉木大多了,俨然是个小山城,街道沿盘山公路两侧而建,重重叠叠,足有三四公里长,下面是很深的峡谷,四周森林环绕,只是雾气太重,下着小雨,非常潮湿。

  司机把我们带到离海关较近的夏尔巴旅馆,还凑合。老板是个尼泊尔人,不会讲中文,只会英语,麻烦! 2005.7.16

  早上9:30,辞别楼彦和其他三人,他们过海关往尼泊尔首都加德满都去了(距樟木仅5小时车程),楼彦将从加德满都飞香港,再回杭州。我一个人在樟木街上游荡,想先联系一下回拉孜或直接去阿里的便车,落实之后再过境到尼泊尔。

  回程的车没有落实,到海关问了一下,说持边境证出关必须到镇政府办一日游手续,并有导游陪同。

  顺着街道一直上坡,想去镇政府问问。途中看见一个餐馆门口挂了一个“樟木汽车站售票处”的牌子,进去问了问,明早6:30左右有去日喀则的金杯车,到拉孜120元/人,饭馆老板是广东人,帮着联系一日游的事情,有3个河南人驾了一辆极破的越野车也想过泥泊尔看看,没多久,镇政府的导游过来了,带来几张盖红章的登记表,填完后每人付他60元就出发了,此时已是12:00,天上仍在下雨,同行的还有5个从拉萨包车过来的江苏游客。

  导游坐上江苏游客的包车后,那辆丰田4500就再也挤不下了,我只好坐河南人的那辆破车,上车前在车尾看了一眼,是一辆从未听说过的“大同塞北箭”,豫K牌照,据说生产厂N年前就倒闭了。还没过海关,河南人就开始试探着要钱,说什么那帮江苏人从拉萨包车过来的价格是每天500元,要我中午在尼泊尔管他们午饭云云,临时停车时又以命令的口气要我搬石头垫车轮……隐隐感觉今天坐了辆黑车,也顾不得了。

  过海关办手续时,才发现自己没有换尼币,赶紧找一个跑樟木——友谊桥的湖南司机换了150元(1290尼币)

  樟木——友谊桥7km全是下山(出租10元/人),道路泥泞不堪,雨下个不停,到友谊桥时看到中国这边沿路侧停满了丰田4500,一个帮我拍照的藏族司机说他们今天一共来了70辆4500,接印度的朝圣团去阿里。

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  中尼边境上的友谊桥

  过边防站,在友谊桥上分别以“中华人民共和国”和“Welcome to Nepal” 为背景照像留念,又和尼泊尔兵一起照像。

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  祖国的大门,地上那条红线就是国境线

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  尼泊尔的大门比较简陋

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  和尼泊尔边防军战士在一起

  那几个河南人也要我给他们照,我二话没说给他们照了6、7张。

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  这个胖子和我坐在车的后排,故意挤我,害得我只挂半边PP在极烂极颠的路上,出国转了一圈.

  过了友谊桥继续往30km外的尼泊尔边境小镇巴比斯进发,道路极烂,沿途看到不少尼泊尔的军事设施,有掩体、铁丝网、碉堡等等,还经过一个界河上的水电站,走了约10km,一辆尼泊尔的大卡车瘫在路中间,据说是离合器片烧毁了,而旁边的路基已经塌方塌掉一大块,其他车辆不论大小,都无法通过。雨更大了,这里离巴比斯尚有20km,导游说没办法了,只得调头回去,我的第一次出国就到此为止——浅入尼泊尔10km。

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  刚进入尼泊尔10Km左右,就遇上堵车

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  只好返回,前面那辆白色的车就是我搭的“塞北剑”

  那几个河南人是在拉萨做生意的,不甘心就这样白交了60元的导游费,回去的路上一见路边有尼泊尔小店就停下来,买尼泊尔的烟、酒,磨磨蹭蹭回到友谊桥,过桥入境后又转了半天,最后说饿了,要吃面,我见卫生太差,说不想吃,所以没有买单。

  吃过面离开友谊桥往樟木走,三人在车上终于向我撕破脸皮狮子大开口,要100元(往返仅30km),我说只给50,讨价还价之间,其中一个提出给50可以,但要到樟木将照片冲出来给他们,其他2人也有附合的意思,我当即答应——就给你们100元,请闭嘴!老子宁愿多出点钱,也不给你们照片!

  离关口还有四五百米,那个河南司机就要我下车走过去,他们还要再回去转尼泊尔小店,我懒得跟他理论,把钱往坐位上一扔就下车了,过关时想搞个恶作剧:告诉海关人员那辆豫K的破车有走私嫌疑,想想不能太过头,算了。

  过关后找个人把没用的尼币兑换了(出去时兑了1290元,只花60尼币买了包尼泊尔烟)8.7:1,吃一碗面后在樟木街上瞎逛,发现“返乡藏民接待站”即虹桥宾馆是一个车辆信息较集中的地方,老板和服务员是藏民,懂汉语好沟通,四人间才25元/床,于是把行李从夏尔巴酒店搬到了这里。

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  樟木口岸有一座修建中尼公路的烈士纪念碑

  2005.7.17

  早8:00起床,早餐后在关口——虹桥宾馆这段街道上来回游荡,找直接去阿里或回拉孜的车。

  樟木虽然只一条街,但长达3~4km以上,顺盘山路而建,层层叠叠,这里街上有很多出租车,大都是奥拓,也有少量的奇瑞QQ,其繁华程度远甚于聂拉木县城。在樟木你会发现,从内地来的游客很少,即便有也只在这里停留一宿就过境去尼泊尔了,这里虽然服务业发达(甚至有许多家粉色娱乐场所)但显然不是为内地来的背包客开设的。

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  繁华杂乱的樟木口岸

  樟木的繁华主要来自两方面:

  1.边贸 这里是中尼通商口岸,边贸发达,每天有几十辆尼泊尔的厢式货车过境到樟木来,尼泊尔货车车头装饰得很鲜艳,大多有“TΛ TΛ”标志,据说该标志是印度最大的集团,也有少量的奔驰货车,驾驶室顶上装了许多大喇叭,鸣笛时会吓人一跳。车身印的东西也很有意思,有的车上印着奥运五环标志和“2008 Olypic in China”字样,似乎在帮助中国宣传08年奥运。我还看到一辆车的侧窗上贴了一个蜡烛图案,还有一段文字“Life is like a cadle in wind, It can be anytime dead”,是在叹息生命的无常与脆弱吗?

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  装了许多大喇叭的尼泊尔货车

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  印了“2008 Olypic in China”字样的尼泊尔货车

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  侧窗上的一行英文,是在叹息生命的无常与脆弱吗?

  2.印度香客团 每天都有很多丰田4500从拉萨长途跋涉来到樟木,在这里等待从尼泊尔入境的印度朝圣团,少的时候每天有二三十台车,多的时候上百台,这两天就有一百多台车在樟木和友谊桥接团,据说这几天是印度的一个佛教节日,一般接到印度团后都是直接去聂拉木住1天2夜,以适度高原(聂拉木海拔3600多米,和拉萨差不多),然后再经佩估措去萨喝(1天),再走新藏线去神山圣湖,不经过拉孜。

  这些印度人的主要目的地是转神山圣湖,有的还会在神山圣湖边呆上几天,然后再原路返回樟木出境,遇到这些印度团出境时,返空回拉萨的丰田4500满街都是,150元就可搭便车到拉萨(平时价350-400元)。除了樟木口岸,据说还有少量的印度香客乘直升机直接在普兰入境,然后去神山圣湖。

  每年都会有印度香客因高原反应死在阿里,宾馆服务员说去年就有2个香客死后经樟木拉回印度,到樟木时尸体都已腐烂变臭。

  虽然樟木满大街都是去阿里神山圣湖的丰田车,但管理颇为严格,司机都不愿搭我这种背包客,说路上的几个检查站查到要罚款,除了丰田4500,印度团队一般还配有专门的行季车(东风卡车),行李车驾驶室虽可搭人,但一般都要坐夏尔巴人,他们是旅行社请的,在印度香客转神山圣湖时负责后勤苦力工作,如搭帐篷生火做饭等。

  夏尔巴人是藏族的一个分支(和门巴族一样),在林芝地区也有少量,大多数夏尔巴人都在尼泊尔境内,特别能吃苦耐劳,登山队一般都会请夏尔巴向导,最艰险的地方都是夏尔巴人先上去再放绳子下来。

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  在樟木口岸为印度朝圣团搬运行李的夏尔巴人

  我基本已放弃搭印度朝圣团的车直接去阿里的打算,因为机会太小,而且印度团从樟木出发到聂拉木住上1~2天适应后再经佩估措去阿里,也耽误时间。

  在找车时,一个藏族小伙主动上前说,他知道今天有丰田4500回拉萨,结果一直等到12点过,两辆丰田4500才出发,他们是送团去友谊桥返回的,但司机不愿搭我,理由是去拉萨的人都能坐满,而我只到拉孜。司机吃午餐去了,和那个藏族小伙商量了一下,我说愿意把车价提高到200元(最初报的是150元)他去和司机商量了一下,最终司机答应了(可能也是因为去拉萨的乘客没有坐满的原因),藏族小伙帮我把包从四楼扛下放好,向我要了10元中介费,我痛快地付了,总比那帮河南人强!

  1:30才离开樟木,这辆丰田4500是自治区外办的车,车况明显比那些旅行社的二手4500强,翻越喜玛拉雅山口时,天气比去时好,可以看见连绵雪峰。

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  又见海拔8000多米的希夏邦玛峰

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  喜玛拉雅腹地的废墟,让人生出无限的遐思

  一路飞奔,可怜我只吃了两根油条一碗稀饭的肚子,早已前胸贴后背,好在车后座只坐了2个人,车况好,乘坐舒适。

  过了定日,路边一处藏族小村庄里,人们正随着一个弹琴的青年翩翩起舞,似乎在过什么节日。司机停车了,一大群小孩冲上来,围着车冲我要糖吃……

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  天渐渐黑了,我们却要开始翻越海拔5200米的加措拉山,就是来时遇到暴风雪的那座山。这段公路正在翻修,路况极差,颠得人骨头都快散架了,心口也隐隐着痛,就这样我还是因为太困了,快到山顶时迷迷糊糊睡着了,是司机和乘客抵达山顶时习惯性的一阵“拉索索”欢呼声唤醒了我。

  12:15好不容易才到拉孜,和司机告别,他们吃点东西还要走3~4小时去日喀则。大半天的行程,司机似乎有了感情,知道我接下来将孤身一人搭车走新藏线去新疆,离别时一再叮嘱我路上多加小心,还轻轻地摇着头,是认为孤身走这条线太过艰险,也是不能理解……

  天空下着雨,拉孜县城街道正在修建,我淌着泥泞往前走,还没找到来时住的那家“农民旅馆”,看到旁边有一家“四川楼招待所”还不错,楼下还有两家小食店在营业,于是凑合住了下来。

  下楼吃了一碗面,1点过回房间,躺在床上却怎么也睡不着,窗外的雨浠浠沥沥,不知怎么回事,房间内的墙角还在漏雨,在这样的雨夜,想起以后的行程将更加孤独和艰难,想起回去后一大堆烦心的事,辗转难眠,一颗孤独的心游荡在高原的雨夜…… 2005.7.18

  早上起来胃不舒服,可能是昨晚临睡前的那碗面闹的,喝了一碗白糖稀饭才好点。到街上转了一圈,经人指点到福星餐馆问了问,这里是拉萨——狮泉河卧铺班车的上客点,每周一班。餐馆老板说班车明天早上5:00左右会到(是两个司机轮流开,日夜兼程)。然后去对面的农民旅馆,老板也说搭车去阿里要碰运气,农民旅馆一楼回廊的藏式餐桌坐着很舒服,于是掏出笔记本补写了前两日的日记。

  县城只有两条街道,走到尽头,可以看到成片的油菜花,在壮阔的高原上异常绚烂。

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  看到这样的景象,千万不要被迷惑,这里是世界上平均海拔最高的公路之一——新藏公路的起点,日喀则地区拉孜县,最艰难的旅途将从这片绚丽的花海开始。
午餐在一个川菜馆吃了一份土豆烧排骨,味道很好,只是排骨似乎有点异味,然后溜达到农民旅馆旁的加油站,想碰碰运气,果然1:30两辆红色的东风货车要去萨噶,同意搭我80元,加完油后司机和货主吃饭去了,我回旅馆取包去找他们,一聊才知货主是大邑人,搞装修的,昨天从日喀则出发,一车是工程材料,一车是生活物资(煤、蔬菜、大米等)两个人押车,一个姓张、一个姓陈,用邛蒲大的乡音聊起来甚是亲热。他们公司在拉孜县公安局还有一个工程,叫来同事一起渴酒。司机吃完饭后我一同去修车,回来后又等了半个多小时,直到4:50,两个货主才满脸通红醉醺醺地上车出发,我和老陈坐一个车,一上车他就开始昏睡。中途停车时,小张指着昏睡的老陈笑着对我说:“喊他娃少喝点少喝点,硬是不听,看哇,喝得老壳象瘟鸭子一样搭起!”一口“标准”的大邑口音,听起来特别亲切。

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  这是我在新藏线上搭的第一辆车,也是最便宜的一辆,80元300多公里

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  站着的就是老陈,一个在西藏谋生的大邑人,话不多,却大方豪爽。

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  两个藏族司机。后藏的藏族人与彪悍的康巴藏族相比,身材明显瘦小多了

  东风车艰难地爬行,车速极慢,路上大米掉了两袋下来,又重新捆扎,3个小时走了60多公里到昂仁县。路上的风景很漂亮,尤其是傍晚的阳光照在山坡上,可惜不能随时叫停车。

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  晚上11:00到桑桑镇,吃过晚饭,货主老陈抢着把我的饭钱一起付了,我很不好意思,买了一包紫云烟作为回报。司机说不走了,就住这里,两个货主也说再往前走住的地方比这里还脏,明早再走。

  藏式的小旅馆虽然有股浓浓的酥油味,但也还暖和,和衣躺下,和货主老乡闲聊了一会(还有一个初二的小男孩,在拉孜读书,放暑假了搭车去萨噶县父母那里,也是大邑的),感觉他们在西藏谋生,虽然条件非常艰苦,但却开朗乐观,也许是这片高原佛国大地赐予的吧。

  2005.7.19

  早上7:30被司机叫醒,到路边一处藏民接水的水管处匆匆漱后,又上路了。10元住宿费又是老陈付的。

  一路上眼皮总是打架,想睡觉,可片刻的清醒,看见车窗外的蓝天白云,又强迫自己保持清醒,不要错过任何一幅美景。

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  有些牧场已呈现退化的景象

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  路边常会看到不知名的高原湖泊

  11:30到一个小村子,停车吃饭,老陈去村子里买了3斤新鲜耗牛肉,小饭馆是一个中年藏族女人开的,还有一个18岁的藏族女孩,外加3个藏族小孩,先上酥油茶,牛肉已经放进高压锅里,在烧牛羊粪的炉子上开炖,货主张和老陈爬上货车车箱,从编织袋中掏了几根大萝卜,还有茄子,青椒,豉豆,我和那个上初二的小男孩开始洗切,老陈他们还弄了一编织袋煤送给小饭馆老板。

  牛肉熟了,我们一人拿一大块撕着吃,香!就是嚼起来有点费劲(全是瘦肉)。过了一会,菜也熟了,老陈要老板打了一斤青稞酒,酸酸的,味道不错!酒足饭饱,藏族司机开始调戏饭饱的两个藏族女人,一个追逐一个,满屋子乱跑,最后按在藏式的炕上胡乱摸,那两个藏族女的只是反抗,却还在笑,一点没有愠怒的意思,张说这是藏族人的“风俗”,比内地汉族“开放”多了,他们在施工工地上无聊时也会这样调戏干活的藏族女人,我感觉还是太过了点,有点不能接受。

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  路边藏家的午餐——牦牛肉 + 自带的蔬菜

  快2点才又上路出发,途径著名的22道班,休息了一会儿,这里再往前6km左右,是南线(G219线)和小北线的分岔点,两条路都可以去阿里狮泉河,但南线才经过神山圣湖和古格,所以背包客一般都选择南线。

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  有人居住的地方,就能看到成群的乌鸦,个头很大
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只看该作者 4 发表于: 2007-08-05
Re:孤独的行星-15000公里独旅,65天行程
7:30到马泉河边防站,登记后一过关就到萨噶县城了,由于印度朝圣团从聂拉木出发取道佩估措,第一天都住这里,所以县城的旅馆上客率都挺高,老陈他们忙着卸货,我从货箱里取下大背包,住进了县城里最高档的宾馆最便宜的房间(5人间,50元/人,很干净)。标准间才能洗澡,要268元,住的都是较富的印度香客,此宾馆也是一个大邑人开的。

  同住一个房间的是个小帅哥,一聊才知道是邛崃高埂的老乡,到这里是吊装一座通往尼泊尔的国防公路桥梁。吃完晚饭后在街上碰见那个一同搭车来的初二男生,他父亲指点我,要搭车去阿里方向,最好住在丁字路口的星月酒店,叫老板帮忙,既已住下来,只好明天早上过去吃早饭,然后在那里坐着等。

  在街上还碰见那天在樟木友谊桥帮我照像的藏族司机,他们车队明早出发去帕羊,还是不能搭我,遗憾!

  回宾馆的路上,货主张在一小饭馆招呼我,进去一看,那个邛崃高埂的老乡也在,原来他们是在小饭馆里才遇见认识的,老陈点了水煮肉片,苦瓜内片等,一个劲劝我和那个高埂小帅哥喝啤酒,真是个爽快人,又让我想起了在樟木口岸遇到的那三个河南人! 2005.7.20

  在星月大酒店吃过早餐,遇到一个新疆过来的越野车,和司机聊了聊,是4个美国人包的车,其中一个女老外挺漂亮!

  10:30时,在街上见一辆渝B牌照的加长东风货车,满车箱全是蔬菜正在卸货,司机说一会要去新仲巴,谈了一下,100元,另有一个内地大姐,要去一个修中尼边防公路的工地,也要搭这辆车到新仲巴。

  卸完货,司机吃完饭,11:30出发了,拉着半车蔬菜奔向新仲巴,司机和押车的都是重庆万县人,车速明显比昨天的卡车快多了,司机技术不错,除了上坡,时速一般都保持在40——50km左右,最高达到80km。路的左边是喜玛拉雅山连结绵的雪峰,右边是岗底斯山脉,道路在两条山脉之间的大荒原上孤独地向前延伸着,加长东风拖着尘土飞扬的狼烟在狂奔,广阔天地间,我们显得如此渺人。

  

  新藏线上有些路段被当地人称作“搓衣板路”

  

  今天搭的车——渝B牌照的加长东风,拉了一车蔬菜

  

  司机师兄的车,也是渝B牌照,前几天出事了,在西藏谋生也是很艰难的。

  路程过半,在一个有边防武警驻地的小乡镇停车加水,司机上货箱摸了几个苹果出来,扔了一个给我和另一个搭车的大姐,清甜香脆,好美味哦!

  

  好心的司机在从车厢里翻出苹果,递给我们

  在翻一座4800m左右的山口时,下起了冰雹,比豌豆大些的白色冰雹打得汽车前档玻璃当当作想,虽然有发动机巨大的轰鸣声,但仍然听得见冰雹落地的“刷刷”声,旁边较高的山头在几分钟之内就变成一片灰白了,而不远处的地方,却是蓝天白云,艳阳高照,新藏线上变幻无常的天气也让人叹为观止!

  

  回望刚刚翻过的那座山,突如其来的暴风雪已让山顶部分变成白色

  

  常常是六七十公里的行程,才能遇见这样的一个小乡村

  快4点时,到老仲巴了,这里是个很小的乡镇,但有食宿点。新仲巴还要沿新藏公路往前20多公里,然后再右拐出去6km,考虑到新仲巴县城不在新藏公路主线上,塔车不方便,我提前在老仲巴下车了。

  在路边一个南充姑娘开的小饭馆里吃了一大碗面,开始等车,希望今天能赶到90km之外的帕羊镇住。

  

  老仲巴的小饭馆,墙根下居然同时睡了三条流浪狗

  坐在小饭馆的餐桌前写日记,看报纸,隔几分钟就出去一趟,遥望10km以外的那个山口,希望能看到一个移动的小黑点,真是望眼欲穿、望穿秋水啊,眼睛都酸了。

  这样的等待虽然没有盼来我想要的顺道便车,却让我没有错过一幅绝美的风景:快9:00时,最后一楼阳光终于挣脱厚厚的云层,照在喜玛拉雅山脉的缓坡上,霎时一幅金壁辉煌的图画出现在眼前,远处的雪山顶上也是彩霞飘浮…虽然只持续了不到10分钟,已经让我叹为观止,希望傻瓜数码相机能争点气,拍出的照片能有眼前景象一半的效果我就满足了。

  

  

  当这样的景象突然出现在你的眼前,身边却无人一起经历和分享,你就会深深体味什么叫“孤独

  

  晚霞中的喜玛拉雅山脉

  终于体会到了新藏线上等便车的煎熬滋味,从4:30一直到晚上11:00,只有不到10辆车向西驶过,大多数都是去新仲巴县城的,有2辆越野车是游客包车,今晚住在这里,吃过晚餐又等了半个小时,11:00彻底放弃了,背着包从小饭馆出来,到马路对面的藏式旅馆睡觉(还算干净)。

  2005.7.21

  早上起来,不远处的喜玛拉雅山如一副水彩画

  

  一直到11:30,才有一辆甘N牌照的大货车缓缓的驶过来,是去普兰县的,拉了满满一车家具,司机和货主都是青海的回族,车上还有两个四川女孩,从拉萨搭车到普兰,500元/人,司机刚开始不愿搭我,说超载要遭罚款,后来同意50元搭车到帕羊镇。

  告别小饭馆的南充姑娘,上车出发,一聊才知此车从拉萨出来后就一个司机连续开,困了就在路边停下睡一会再走,从司机的玩笑中猜测,那两个女孩可能是去普兰当小姐的。

  突然想起早上吃的面条还没有付钱(小碗6元),心中顿感不安。

  顺着冈底斯山脚,左边是大荒原,再远处是喜玛拉雅连绵的雪峰,车行极慢。

  

  冈底斯山脚下,有水草的地方牦牛成群

  

  

  一直到下午3点才到帕羊。停车吃饭,司机和货主说前面有边防检查站,查到超载要罚款,不能再搭我前行了,无奈只得下车。

  

  初进帕羊镇

  在一家绵阳梓潼父女俩开的小饭馆里吃饭,老板和藏族老乡都说今天可能没车往阿里方向走了,我并不甘心,整个下午都在盼望奇迹出现。6点过,一辆丰田62开过来,在饭馆外的台球桌前停下,是去阿里的车,可是司机说已经坐了12个人,不能再搭人了。

  与饭馆老板的女儿闲聊,竞得知和她打招呼的一个四川女孩就是老仲巴小饭馆那个南充姑娘的妹妹,在帕羊开了个修车店和一个蔬菜店,于是托她把6元钱转交给那个四川女孩,再给她姐姐,顿感心安了许多。

  帕羊镇比老仲巴大些,但完全没有规划,象个小迷宫,公路进帕羊镇后有好几条路都可以穿镇而过继续回到新藏公路主线。选哪个点等车就很费脑筋了,好在通过观察和询问,发现吃饭的饭馆旁边的一个丁字路口是过路车辆的主要经过点,于是决定在此守株待兔。

  一直到8点,才放弃了今天继续前行的打算,去镇上几个旅店转了转,希望能找到今天在帕羊住宿,明早去阿里的便车,可是除了一些印度香客团的旅行车,一无所获。

  

  镇上的小孩,顽皮活波,见到陌生人异常兴奋。

  

  顺道参观了一下镇上的太阳能电站。

  傍晚来到镇旁的一个沙丘上,这个沙丘是自然形成的,有十多米高,线条优美,全是细沙,孤零零地飒立在小镇边上,我坐在顶上,等待最后一缕阳光照亮喜玛拉雅的雪峰,照亮草原,照亮帕阳镇,照亮我灰暗孤独的心。

  

  快下雨了,忙着赶回家的人们


 

  帕羊镇,风中孤独的小孩

  

  黄昏中的帕羊镇

  晚上住在饭馆旁的“耗牛旅馆”里,脏!同屋的一个藏族货车司机说他的货车发动机坏了,停在出帕羊往阿里方向30多km的路上,他在这里已经等了一个多星期了,等人从拉萨带配件上来,然后试着自己修(镇上的修理工不会修发动机,拉萨的又嫌远不愿来)。和他闲聊,顺便了解了一些关于霍尔,巴嘎、扎达、狮泉河的里程和乘车信息,感觉到霍尔以后就应该比较方便了。 2005.7.22

  从早上8:30起床,一整天都没能找到去霍尔的车。

  也难怪,从帕羊(属日喀则)西去几十公里,就进入阿里地区了,而帕羊距霍尔224km,其间除了一个马攸河边检站,没有一个乡镇,常常是上百公里的无人区,如此荒凉偏远的两地区交界地带,要搭上一辆便车谈何容易!

  

  牌子上写着——帕羊镇,距霍尔乡224Km

  开小饭馆(绵州饭店)的父女俩真是热心人,帮我四处打听车辆信息,老父亲还带着我到镇里的其他饭店、旅馆、修车铺转悠,发动他在镇上的关系,要他们留意去阿里的便车信息,真让我感动。

  

  我在新藏线上最艰苦的地方,最温暖的家——帕羊镇绵州饭店

  在这偏远的边缍小镇,没有手机信号,没有电话,没有报纸,完全可以用与世隔绝来形容。我感觉到一种从未有过的孤独,寂寞和无聊,时间变得如此缓慢,又似乎流逝得太快——一转眼都下午4点了,今天离开的希望越来越渺茫。

  

  连绵的雪峰就是喜马拉雅山

  

  镇旁有一个沙丘,一群小孩赶着羊群路过

  短短的一天,我已经能准确的认出哪些车辆是镇上本地的,哪些是在附近搞公路工程施工的,一见到外来的车辆,眼睛都快绿了。

  离开拉萨时从老高家里抓了几张世界经济导报,今天在帕羊镇一字不漏地读了一遍,虽然我不懂经济,那些文章读起来是如此的费解费劲。那本在拉萨买的《六世达赖喇嘛仓央嘉措情歌集》,也早被我读完了。

  又去镇上转了一圈,正叹惜又是一无所获时,突然看见小饭馆旁的修车铺停了一辆丰田62,凭我异常灵敏的嗅觉,一眼断定是刚驶进镇的。快步上前,面带微笑,与师傅打招呼,师傅对我的请求不置可否,只好在一旁陪着他修车。车修好了,旁边一人问我出多少钱,我说100元到霍尔,司机听后没说什么,只说要我等一下,他一会儿回来再说,上车后就往阿里方向驶去了,我还信以为真,在小饭馆里苦等,后来才知道他“挥一挥手,再也不回来”。哎,嫌我出价低了直说嘛!

  又去旁边的耗牛旅馆,发现来了3辆丰田4500和一辆东风货车,司机们刚下车在喝甜茶,这样的旅行团这两天见多了(大部分是印度朝圣团),我知道成功的可能性极小,还是抱着一线希望进去了,居然成功了!竟管车队队长要价200,被我砍到150,有些偏高,我还是决定走!后来才知道,这个团队是一帮上海人包的车,从珠峰经佩估措到阿里再去新疆喀什,因为没有雇佣夏尔巴人,所以行李车上还空了一个座位,他们的线路与我一样,本想试着谈一下一直搭到喀什的价格,但司机说行李车不去扎达,又考虑到了霍尔以后应该比较好搭车了,于是放弃了这一想法。

  出来遇见3个云南的女大学生,也是搭车走阿里的,刚从仲巴搭一辆北京吉普上来,甚是佩服,那辆北京吉普已卖给帕羊开菜店的南充姑娘家,所以不走了。她们也不得不在帕羊找车,她们住在一家名叫“成都饭店”的小饭馆里,后来听菜店的南充姑娘说那家饭店是养了2个小姐,她们今晚睡的床就是平时嫖客过夜的床,吓得三个女大学生赶紧回去退房搬到别的旅店去了。难怪刚才我还听小饭馆的小姑娘对她爸说那家成都饭店老板又弄了两个年轻小姐上来,原来就是指的这三个女大学生,呵呵!

  镇中心有一个3米高垃圾堆,傍晚时分,我正在小饭馆里和老板妇女俩闲聊,突然感觉屋外越来越亮,金灿灿的一片,赶紧冲出去,爬上那个垃圾山。最后一屡阳光,让这个高原腹地的小镇更添神秘。

  

  帕羊镇,最后一缕阳光

  

  

  

  帕羊镇,最后一缕阳光

  晚上在小饭馆看唯一的一个电视台——中央1套《花马古道》,快11点时,停电前,好心的父女俩让我用热水洗漱完再回旅馆,想到那旅馆用水极不方便,昨晚就没洗漱了,于是再三感谢之后也就不客气了。

  

  

  2005.7.23

  早上7:30起床,敲开小饭馆的门,取背包放上行车车货箱,然后在小饭馆舒舒服服地刷牙,洗热水脸,辞别饭馆的老父亲,8:20离开了帕羊,没吃早餐,在车上就着最后一盒伊利酸奶胡乱吃了点饼干。

  一路上很少见到人烟,真正到了阿里无人区,好几次看见三五成群的藏野驴,在离公路不远的草原上,有的注视着我们,有的和汽车来一段赛跑,体态轻盈,非常漂亮。还看见几只黑颈鹤,优雅地在沼泽地里觅食。

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  11点到马攸桥边检站,办完手续后前行,翻越5000多米的马攸木拉山口,2点左右快到霍尔时,车队拐下新藏公路,走便道斜插到神湖玛旁雍措边上,停车休息。玛旁雍措不象纳木错,看不到水禽,倒是遭到成群的大蚊子围攻,幸亏它们还没学会咬人!个人感觉神湖玛旁雍措景色一般,对面喜玛拉雅山7694m的纳木那尼峰被云罩住看不见。神湖玛旁雍措的出名很大程度与宗教有关。

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  神湖——玛旁雍措

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  车在湖边一停,立刻招来成群大蚊子的围攻

  原计划在湖边呆上半天(晚上住几公里外的霍尔),明天再去神山岗仁波齐,临时决定随车队直接去塔钦看神山,与车队队长谈妥再加30元,蹭了几块司机们的煮土豆吃,3点出发去48km外的塔钦,中间经过巴葛乡,这里是去普兰县城的岔路口。

  看到塔钦了,就在新藏公路右侧3~4km的山脚下,规模似乎比帕羊还大些

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  神山脚下、圣湖湖畔的塔钦镇

  这时,只听“嘭”的一声巨响,东风车的前挡风玻璃瞬间裂成碎片,司机赶紧刹车,部份碎片已经散落下来,满驾驶室都是,一些小碎末从我的衣颈飞了进来,还有部分碎片仍连接在一起挂在车窗上,真是一片狼籍!简单清理完毕,慢慢地继续向塔钦前进,感觉象坐在一辆敞篷车里。

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  进塔钦镇时,拦路牵了一根细绳——售门票,司机说这是行李车,车队和导游在后面(他们去看神湖旁边的鬼湖拉昂错去了),于是放行——又逃票了!

  停车等后面的小车和导游时,司机拿了一卷透明的封口胶,一点点地往车窗上贴,快完时我从驾驶室往外看了看——勉强能看清路况。那个年轻的藏族司机还用生硬的汉语让我给他拍张照,摆个posi还笑嘻了,藏族人天生的乐观再次感染了我,拍完照才回过神来:他刚才居然叫我“叔叔”,晕!

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  付了车费,到旁边的一家四川饭馆吃了碗面——8元难吃!听导游说他们住的“宾馆”要60元/人,于是决定到路旁的帐篷里对付一夜,20元/人。

  转了一大圈,最后的结论是——这里不可能找到去扎达的便车,倒是隔天有普兰——狮泉河的班车经过这里,路遇一对也是搭车过来的恋人,随他们去山坡上20元/人的耗牛旅馆看了一下,条件比帐篷好多了,于是下山把行李搬了过来。

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  塔钦牦牛旅馆

  和那对恋人聊了一阵,决定改变计划,不去扎达了,也不转神山了,明天直接去狮泉河,然后到新疆喀什,把不去扎达省下的时间拿来去帕米尔高原的红其拉甫口岸(中国——巴基斯坦边境)。

  又开始找去狮泉河的便车,倒是问到一辆货车明天去,可惜已经坐满了人。快9:00时开始爬一座小山,希望能象在帕羊一样,看到最后一楼夕阳染红草原和雪山,还有远处的拉昂错,可惜在山上一直等到10:00都没有等来“最后的辉煌”。朝小山背后隐在云雾中的神山岗仁波齐虞诚地叩拜——对不起啊,明天我就不转山了。

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  夕阳下的喜玛拉雅纳木纳尼峰,山脚一线碧蓝的湖水就是神湖玛旁雍措。

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2005.7.24

  早上7:30,起了个早,本想一睹神山岗仁波齐的尊容,可还是云雾重重,什么也看不见,9点左右,偶然发现喜玛拉雅山脉的纳木那尼峰,快渐渐露了出来,海拔7694km的山峰在群山拱卫下确实显得异常雄伟。

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  喜玛拉雅山脉的纳木那尼峰,海拔7694km,与海拔6600多米的神山冈仁波齐隔湖相望

  10点,云雾散开,神山岗仁波齐的山顶终于露了出来,只是被近处的土山丘挡住视线,只能看见他浑圆的金字塔的峰顶,在蓝天下显得非常独特。

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  藏传佛教的圣地,阿里的标志——神山冈仁波齐

  反正没找到车,索性决定坐下午4:00从普兰过来的中巴去地区(这里的人都称阿里首府狮泉河为“地区”)。看时间还早,准备登上附近的土山,好换个视角拜看一下神山,刚想回房取遮阳帽,大片的白云飘过来,神山又隐去了,只得作罢。本想去镇上的邮政所寄明信片,大门紧锁,也没有邮筒,原来今天周末不上班。

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  花10元吃了一盘蛋炒饭,极难吃,硬得象砂石,回房间美美地睡了个午觉,3点半就到旅馆对面一个黑龙江人开的蔬菜店等班车,老板很得意,说大白菜在拉萨5毛钱一斤,拉到这里就变成2元/斤,一年做半年生意,每个月可净赚上万元。

  4点过,中巴车来了,司机开价200元到地区(狮泉河)还价到160元成交,到坡下又接了一堆人,其中有一男一女两个老外,男的长得很凶,象个牛崽,出发了。

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  刚走出塔钦,上了新藏公路,突然看到神山全部露出来了(可能是视角改变的原因),就在新藏线右侧,在群山拱卫下,金字塔形的山峰白雪皑皑,确实非常庄严独特,难怪被藏、印、尼三国的佛教信徒奉为神山,这段时间转山的人非常多,全程52km,一些印度香客在塔钦镇边的缓坡上扎了许多帐篷。一直注视着神山,默念6字真言近半个小时,直到神山渐渐远去。

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  藏传佛教的圣地,阿里的标志——神山冈仁波齐

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  路边的高原湖泊

  我的大包和其他人的行李都放在中巴最后两排,路实在太颠了,到门士乡停车时,我发现大包从座位间隙快掉到地下了,于是到后面拣起来准备重折放个稳定些的地方,这时后面有人很粗鲁地推了我一下,毫无防备的我一下趴在那堆行李上,还没等我反应过来,我的包被人一把抢了过去,一看居然是那个满脸凶相的男老外,朝我直嚷嚷,大意是他放在巷道的一个手提编织袋大包里的东西不能压,***,我的包刚才压根就没压着他的,我从上拣起来也没打算放在他的包上,我一肚子怒火压抑不住,顺势将他狠劲推开,一把夺过自己的包,那老外站稳了又和我推搡了几下,骂骂咧咧朝我轻蔑地招手,往车下走去,意思好象是要我下车单挑。我和他对骂着走下车(互相都听不懂骂的什么),互相怒视着,他也不敢动手,那老外个头高大,肌肉发达,满脸凶象,我估计真要动起手来自己肯定要吃亏,立即想到包里杨八斤送我的那把藏刀……

  过了一会,几个边防战士打完台球,从中巴车旁经过,说的还是四川乡音,其中一个看了我几眼,我主动和他们打了招呼,发烟,闲聊,他们说很少看见中国人象我这样搭车走新藏线旅游,和边防战士的聊天让我顿时生出几分胆量,这毕竟是在中国的土地上!本想对边防战士说那老外的编织袋里有“走私文物”,想想玩笑开过了也不好,算了。

  二十多分钟后,上车出发,我就坐在离车门最近的位置上,那老外最后一个上车,很不服气地给我我一掌,把我的帽檐打歪了,我站起来一把推过去,朝他竖起中指,同时一通国骂,那老外的叫骂我却听不懂,似乎是“Wolf、Wolf、Wolf…..”车上几个人在笑,那老外似乎感觉自己吃亏了,于是学着我的发音,用极生硬的中文回骂:“***、……”车上的人觉得滑稽,笑得更厉害了,…….出来一个多月,第一次和人发生冲突,没料到竟是个老外!

  快到狮泉河时,翻越一座4700多米的山口,过山口时我推开窗,看到满天的星星,离得特别特别近,一直垂到天边。

  12点到狮泉河,好多天没有见过混凝土路面的街道、楼房,甚至还有成排的路灯,感觉一阵轻切(人就是贱!)。找到网上说的蓝天招待所住下,出门来到大街上找地方吃饭,打开手机收短信(5天没开机了,沿路都没信号)。

  2005.7.25

  好多天没有睡过干净的床了,都是和衣而卧,昨晚终于又看见雪白的床单和被子,还有股洗衣粉味,脱掉外衣踏踏实实睡了一觉,10点起床下楼,花8元钱洗了个热水澡(从拉萨出来已经10天没洗成澡了,中间只在萨噶用两壶开水洗了个头),足足洗了半个多小时。

  走出旅馆大门,外面艳阳高照,蓝天白云。狮泉河是新兴的城镇,建筑都是现代风格的,铝合金窗,外墙贴瓷砖,几乎看不到藏区的影子,来此谋生的汉人感觉比藏族还多,还有少部分新疆过来的维族和回族人。

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  出旅馆往右过红绿灯上坡,有一排修车铺,还有一个停车场,据说这里就是去新疆方向的车辆集散地,过去探了一下,附近的修车铺和小旅馆老板都说没有直接去新疆叶城的便车,即便有货车也要从盐湖绕,因为那边有个矿,返空的货车一般都要去矿上拉一车矿料再去新疆,这样一绕就多了几百公里,而且还不经过日土和班公湖,停车场里停了一辆阿里——叶城的卧铺车,但要后天下午才发车,报价上铺300元,下铺350元。

  心情不错,去邮局寄明信片、取钱,然后去超市补充给养,还买了一副廉价的太阳镜(原来那副在拉孜丢了)。中午吃了一份青笋烧排骨,味道很好,巨撑。

  下午3:00又去那个停车场找车,大车小车问了无数,一直到7:00还是没结果。走过红绿灯去逛逛了狮泉河的街道,一条东西向的主干道很长,足有2km以上,西端是阿里军分区、地委、人大等,在地委门口站了片刻,这就是***员孔繁森生活战斗过的地方!东端商业很发达,有网吧、超市、桑拿、KTV歌城、夜总会……阿里在行政区划上属西藏,而军分区则划归兰州军区,这里的军车都挂兰K的军牌。

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  晚上找了个网吧,上网查新疆的一些信息,5元/小时。

  才在城市里呆了一天,刚到时的兴奋和亲切很快烟消云散,夜幕降临,孤独渐渐充斥心中,继而心情开始变得烦燥,睡不着,开着电视躺在床上,是疲倦,还是厌倦?

  2005.7.26

  又是一个懒觉,起床后又去那个货车集散地找便车,遇到一个山东的独行侠,也找车去新疆叶城,他以前曾去过新疆喀什,向我介绍了一些喀什和红其拉甫的情况。

  下午又去,远远地一个司机用重庆话招呼我,问我要不要塔车去新疆,心中一阵兴奋,仔细一问,他的大东风车也要绕道盐湖拉矿,最快也要4天才能到叶城,要价250元,考虑了一下还是放弃了。

  那辆阿里——叶城的卧铺车已经挂出牌子——明日发车,发现不断有人去订位,赶紧上前,一问只剩下六七个铺位了,于是决定不再犹豫,付100元订了一个车箱右侧靠窗的上铺,到叶城300元/人,班公湖在道路的左侧,这个铺位是不大能看湖景的,但可避免下午太阳西晒。

  回去的路上,在红绿灯口见有两人摆了一张桌子在卖演出票,上前一问原来是阿里地区民间艺术团庆自治区成立40周年的汇报演出,票价才10元,买了一张票,还是第二排中间的位置。

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  阿里地区群艺馆

  回旅馆补日记,修整。8:00去地区群艺馆看演出,原汁原味的象雄风情,真是物有所值啊!

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  演出结束后又饱餐一顿——为了明天开始的连续40多小时的艰苦旅程打好基础。

  2005.7.27

  11:00起床收拾完毕,去一家川菜馆饱餐一顿,买了两瓶水就去候车,遇见那个山东小伙,他今天上午才放弃找便车的希望去订卧铺车位,结果已经售完了,只能等司机安排坐在巷道中。

  3:30开始上车了,很多在阿里做生意、打工的四川老乡都乘这辆车从新疆返家。真是冤家路窄,又遇到那个和我冲突的老外。

  拖拖拉拉的,直到5:00左右才出发,打开车窗,一股凉风袭来,终于摆脱了车箱内难闻的脚臭、汗臭味。斜躺在铺位上,虽然身体不能完全伸展开,虽然垫子和被子都很脏,仍然感到很舒服,看着窗外的戈壁滩和雪山,再见了西藏!新疆,我来了!

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  上车前每人发了一个塑料袋,将鞋子装进去赤脚走到铺位上,鞋就放在床头的网袋里,下车时就将鞋子提到车门口再穿,再加上窄窄的过道里挤满了没有铺位的人,每上下一次车都是一件非常麻烦的事,要过五关斩六将、冲破重重险阻才能完成。

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  途中停车小憩

快到日土县时,路边的草原上突然串出一只狐狸,沿着公路侧和我们的客车赛跑,金色的皮毛和长长的尾巴在傍晚的阳光照射下,折射出迷人的金光,太漂亮了!

  过日土县不久,9:30左右到了班公湖边,公路沿湖畔行驶,此湖狭长,有一百多公里,2/3在中国,1/3在印度,据说中国境内的部分是淡水湖,鱼类众多,还有一个著名的鸟岛,印度那边则是咸水湖,几乎无鱼类生存,边防部队还配置了武装巡逻艇,戏称中国的“里海舰队”。

  因湖在公路左侧,而我的铺位靠车右侧,要观湖景很困难。突然停车了,原来前面有一大堆养护队倒的砂石,客车过不去。真是老天有眼,赶紧下车,正赶上班公湖日落,晚霞真是漂亮之极,湖中不断泛起浪花和涟漪,那是大鱼在活动。停了约20分钟,道班的推土机将砂堆推平,继续前进。

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  班公湖日落

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  班公湖晚霞

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  晚上12:00在多玛停车吃饭,上车后刚迷迷糊糊睡着,2:0时车又停了,两个司机大声叫我们起床,后来干脆把车载收录机音量开到最大,吵醒我们,原来前面的路被山洪冲断了,乘客下车后空车从旁边的沼泽地里加大马力绕行,上主路后再上车前行。

  快5:00时,又被叫醒下车,路基已经被突发的山洪水冲了一个深沟,好在不是很宽,我们跳过去等候,天空飘着零星雪花,我看了一下海拔表,整整5000m,气温只有0℃,有的乘客裹着卧铺车上脏兮兮,臭哄哄的被子,有的在寒风中涩涩发抖。

  车子前轮冲过了水沟,突然车尾搁浅在路肩上,不能动弹,两个司机拿出铁锹,好长时间才在车尾下面掏出一个缝隙,然后拿出拖车绳挂在车头,二三十个乘客齐力拖拽,车子终开过了这条深沟。

  太困,上车就睡着了,8:00车又停了,迷迷湖糊起床下车,原来到了著名的死人沟,路边有几个修车铺和一间小饭店,停车吃早饭。

  一打听才反应过来,这里已是新疆地界,在睡梦中,我们已经翻过了海拔5700m的界山大坂。 2005.7.28

  完全是在无人区行驶了,好多路段根本没路基,就在戈壁滩上沿着两道车辙行驶,茫茫戈壁,草木不生的山顶上是皑皑白雪,偶尔还能看到藏羚羊、黄羊、糊狸等野生动物,一种壮阔,苍凉的美!

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  3点过到大红柳滩吃午餐

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  大红柳滩

  6点左右到三十里营房,这里是因驻军而兴起的小镇,路边的一处营房门口有“通信连”三个大字,暗示着这里驻军的规模(有人说是一个旅的编制),一条杂乱无章的小街,有修车铺、小饭馆、小商店,还有好多家粉色洗头房,基本都是为部队驻军服务的。

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  三十里营房

  在这里还遇见4个从新疆骑车过来的老外,车上除了行李,还挂了一个备胎,真是佩服。

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  与他们相比,我的旅行简直算FB了

  休息十多分钟,修车铺的师傅帮着紧紧车轮的螺丝,又上路了。路况奇差,很多地段我感觉车都倾斜三四十度,以为要侧翻了,每每这时,司机赶紧刹住,等车停止摇晃回复到正常位置,才重新起步前行。

  凌晨3:00,又被司机扯起嗓门叫醒,下车一看,山洪下来分成几股水流,将路基冲得七零八落,有些人裹着被子,脱掉鞋子,赤脚淌过冰凉刺骨,湍急的雪山融水,有的甚至还背着同伴。

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  临床那个四川黑水的藏族小伙把生病的同伴背过去后,要背我过河,我很感动,却无论如何不愿接受。借着汽车灯光,我仔细搜寻,找了几个点,退后几步飞快地冲上前去,一脚踩到水中,又飞快地再跨一步上了对岸,如此这般,连续三次才完全跨过山洪,鞋子还是进水了。

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  四川黑水的藏族小伙

  司机钻在冰冷的河水中,打开行李箱,拿出拖车绳系在车头,几十个乘客如拔河一般,喊着号子一阵猛拽,客车咆哮着终于冲了过去,一片欢呼声,在黑黢黢的荒原上回响。

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  淌水过河后再奋力拉车,其中有的人身上还批着卧铺车上的被子

  刚上车安顿下来,迷迷糊糊中车又停了,原来是到了叶城边境检查站,车上好多人都没有边防证,这里的边检站也不严格,背冲锋枪的武警——核对身份证后就放行了。

  半躺在铺位上,却怎么也睡不着,路慢慢变得好走,后来甚至有了柏油马路,8:30到叶城,停车的地方就在新藏公路0km处,两千多公里的新藏线,经过12天艰辛的旅程,终于走完了。

  下车一看,还真有些不习惯:柏油马路,路边一片绿色的杨树和桩稼,满目不见一座山——一片大平原,旁边等侯的出租车司机都是一幅维吾尔族人的模样,看惯了藏族人还真有些不习惯。一看海拔表,才1500m! 2005.7.29

  放在卧铺车行李舱中的大背包已经面目全非,背包罩已经完全失效,灰尘甚至从背包罩的破洞和缝隙中钻进去,整个背包几乎全变成土色。学其他乘客,折了几支路边的树枝,使劲拍打才稍微象样一点。

  告别临床的那个四川黑水县的藏族老乡,约定回去寄照片给他。和那个山东小伙同打一辆车去叶客运站,刚上路就看见路边一个G219线的里程牌,上面刻了一个“0”字,那就是著明的新藏公路的起点0km。

  很快就到了客运站,真是便宜啊,叶城到喀什两百公里才30元的车费(全油路),在车站门口的大排挡吃了顿早餐,虽然看上去很脏,但羊肉抓饭真的很香,而且便宜(5元一份)。车站门口很多卖水果的,据说叶城最负甚名的水果是石榴,可惜现在不当季节。居然还看见一辆3路公交车,看来叶城这个县城还挺大,挺繁华的。

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  羊肉抓饭,可谓一见钟情。

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Re:孤独的行星-15000公里独旅,65天行程
山东小伙去河田,走南疆沙漠公路,话别后我和一个河南小伙一起上了去喀什的空调中巴,那两个老外也乘同一辆车,真是阴魂不散。

  中巴9:40准时出站,行驶在去喀什的柏油马路上,两侧是笔直的杨树,很密,还有农田,象极了华北的农村,后来又经过一大片戈壁滩,路上还见到新疆建设兵团农三师的牌子,挺新鲜的。路过英吉莎,这里的维族手工小刀闻名于世。天气有些热,不过在开着空调的中巴里打盹,还是挺惬意的。

  


  新疆的公路,与西藏比简直就是高速公路

  两百多公里仅花了4个半小时,2:30就到喀什了,下车后直接到客运站附近的公安局打听办边防证的事情,被告知外地人应直接去武警边防大队办。感觉喀什真是个“大城市”,街道和建筑都很现代气派,车水马龙,很是繁华!

  


  喀什广场上的毛主席雕像

  打车入住其尼瓦克宾馆,就在南疆有名的艾提尕尔清真寺背后,这里原来是英国的领事馆,本是三星级的宾馆,但我们住的“静园”楼很便宜,有很多老外(那两个冤家也在),走廊上还有简易沙发和茶几,似乎是专为背包客开设的,房间比以前贵了,40元/床(山东小伙说只要25元),双人间带卫生间,24小时热水,住了十多天新藏线的藏式小旅馆,真象是天堂一样。

  


  放下包就步行去武警边防队办边境证,被告知要下午4:30才上班,明显感到新疆和内地的时差。打车去市中心的新华书店买了一本书和新疆地图,再返回办边防证,很简单,只需出示身份证,一分钱也不用交就搞定了(在拉萨办可是出了100元啊!)

  回旅馆洗澡,洗衣服,然后走路去艾提尕尔清真寺,门口广场上有许多卖羊柔串的,烟雾缭绕,羊肉串很大也很便宜,每串1元,五六串就饱了。

  


  艾提尕尔清真寺

  


  清真寺门口广场上的烧烤摊,烟雾缭绕,羊肉飘香

  今天是周五,是穆斯林做礼拜人最多的一天,我们8点过才进去,只有二三十个穆斯林在作礼拜,非常虞诚(下午四五点钟正是礼拜时是谢绝参观的)门票很便宜,才10元,还是带邮资的明信片。

  清真寺里没什么好看的,因为据说伊斯兰教不搞偶象崇拜,清真寺里不象佛教寺庙,看不到供奉的神像,只是一个做礼拜的场所而已。据说穆斯林一天要做5次礼拜,有人说常会遇到司机正在开车时,到礼拜时间就停车朝西方虞诚跪拜,有急事的人可就只有干着急了,呵呵!

  

  

  

  

  和罗峰笑,王志强等老同事联系,他们很吃惊——我真的从西藏到了新疆,他们住在离喀什仅40km的阿图什市,立即开车过来,见面异常亲切、兴奋,一起在喀什吃晚饭,12:00回旅馆取了行李直奔阿图什的项目部,晚上聊天一直到3点过,然后倒床便睡,酣畅淋漓!

  2005.7.30

  一整天都在阿图什项目部上网、看照片、打长话、吃水果、聊天,中午吃川菜,晚上吃拌面/烤羊肉串,彻底慰劳了一下在新藏线上受苦受难的肠胃!

  居然收到那个在纽约工作的杭州女孩楼彦的邮件,说她已经回美国了,意外!

  把数码伴侣接上PC机,虽然照了很多照片,但多数效果不理想,看来那个3年前买的数码相机该淘汰了。

  晚上11:00,罗峰笑开车送我回喀什,住其尼瓦克。 2005.7.31

  上午去喀什著名的大巴扎,正逢周日,是大巴扎最热闹的一天。“巴扎”维语的意思就是“市场”,喀什大巴扎据说是南疆最大的巴扎,感觉有点象成都的荷花池,各种商品应有尽有,当然我最感兴趣的还是那些有民族特色的东西,如英吉莎的刀具、巴基斯坦的地毯、批巾、铜器、锡器等,看见一个汉族军官和一个维族老板砍了半天价,以450元的价格买了一张大地毯,很想也买一张,但想到我那大而无物,毫无生气的“家”,算球了。

  


  卖丝绸制品的维族老板

  


  很多维族小孩从小就接受经商的熏陶,就象这样

  

  


  喀什大巴扎里的干果摊

  这里做生意的绝大多数都是维族人,卖民族用品和旅游纪念品的维族人个个是实足的生意人,一见游客装束的人就往店里拽,操着一口极其费劲的汉语拼命向你推销,这时一定要沉住气,看准了喜欢的东西再付价还价,往死里砍,我就以68元买了一把喊价420的英吉莎小刀,后来还是有人说买贵了。

  


  


  喀什大巴扎里的传统理发匠

  


  

  喀什大巴扎里的馕摊

  


  喀什大巴扎上买马具的摊

  买了几件东西,6点过回到其尼瓦克宾馆,听说刀具不能随身携带,赶紧去邮局寄走,然

  后在邮局旁的一个巷子里吃晚餐,7元一份的拌面,面和肉是分开的,光肉就是满满一盘,还吃了两个烤羊肉包子,真的很香!

  


  露天餐桌就是一张“床”

  走路去清真寺旁的维旅老街转了转,老城占喀什城区的1/5左右,古朴的街道,大多数房屋都象是土坯墙,不过地方还是挺大的,有一处巷子口走进去居然要收30元的老城游览票,好象是一个什么公司在经营,想想30元不值,算了。

  


  喀什老城街边作坊里的手工匠人

  


  喀什老城里常见的马车,相当于内地的人力三轮车

  回旅馆时在门口买了一个5斤左右的西瓜,卖瓜人连称都懒得称了,收1元钱,真是便宜。 2005.8.1

  早上7:30起床,把大包存在宾馆总台,8点过只有汽车站附近的餐馆开门了,点了一碗羊肉抓饭,9:30上车,等到10点左右才发车。去搭什库尔干的班车每天只有一班(早上9:30)今天这班车上的人有1/3左右都是背包客,连日的奔波让我一上车就开始昏睡。

  


  路边不知名的湖泊和颜色怪异的沙山

  一觉醒来到了一个不知名的小镇,司机停车吃早餐,口渴,下车蹭了别的游客两片哈密瓜吃,想到网上说塔什库尔干那边水果贵,花5元买了一个不太大的哈蜜瓜,2元/公斤。

  车上有两个上海来的女孩,也要去红其拉甫,其中一个还是成都人(在上海上班)叫钟科,停车时买了一牙哈密瓜,正吃着,司机催促上车了,见她到处翻零钱付帐,我手里正好有刚才买瓜找的零钱,帮她付了。

  天气不太好,断断续续地下着小雨,上车继续睡觉,3点到喀拉库勒湖,冰山之父慕士塔格就在湖边,可惜云太多,只能看到很小一部分山体。

  那两个上海女孩下车,要去湖对面的搭吉克小村子住,他们的朋友前段时间去过,房东家17岁的大儿子库里买买提已经在公路边接她们,我和另外一个阿根廷人,一个日本鬼子和那两个好女孩一起,搭摩托车往湖对面的搭吉克村子驶去,逃了50元的门票。

  


  搭摩托车往湖对面的搭吉克村子驶去

  库里买买提家很简陋,进门一个小院,然后是三间土坯房,中间一间是很小的一个堂屋,两边是两间大屋子,土砌的台子上全是大通铺,火砖铺地,左边一间是他们家自己用的,做饭睡觉都在里面。右边那间象是接待客人的。放了很多大红大绿的被子,一放下包主人就端上奶茶和饼,那奶茶是咸的,有点象藏族的酥油茶,饼很硬,嚼起来费劲。

  

  去湖边转了转,湖面较小,感觉一般,远不如西藏的湖泊,它的名气很大程度上*的是湖边的穆士塔格峰,只可惜天气不好,看不清冰山之父雄伟的身姿。

  


  

  


  草原上的塔吉克母子

  

  库里买买提家的小妹妹

  谈好价格(60元/人),库里买买提从村里找来3辆摩托,我和那两个上海女孩一起搭摩托去慕仕塔格山脚的小村子,库里买买提除了能用汉语作简单交流外,居然还能说一些英语!

  


  这就是库里买买提家所在的塔吉克小村,风力是唯一的电力来源。

  


  向着海拔七千多米的慕仕塔格前进

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  前面的帅哥就是库里买买提,有时候象个成熟精明的商人,有时候还流着鼻涕。

  湖边的海拔是3500左右,一路上坡,沿途经常看见肥肥的旱獭出没。1个多小时后到了慕仕塔格脚下的塔吉克小村,这里3面雪山怀抱,海拔3900左右,慕仁塔格正大的冰雪山体仿佛就在村子后面。

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  冰山之父——慕仕塔格巨大山体下的塔吉克小村

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  摩托车上不去了,我和钟科徒步登山,向着雪线和冰川前进,感觉很近,走起来却不是那么回事。走了一个多小时,离村庄已经很遥远了,但依然难以触摸到冰川和雪线,一看海拨表4200米,天色已晚,只得下山返回。

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  路上“捡来”的成都MM——钟科

  回湖边的路上,天已经完全黑了,摩托车载着我们在雪山下飞奔,巨大的山体下,开着大灯的几辆摩托显得孤独而渺小。

  本以为晚餐有羊肉,没想到就是一碗汤面,还有那难吃的饼,很失望。逗库里买买提最小的妹妹(七八岁)在通铺上跳了几曲民族舞蹈,把我买的那个哈蜜瓜吃了(巨甜),无事可做。

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  库里买买提和那个日本人在争论白天从公路到湖边10元的摩托车费是否该付,那个小日本刚才还在逗主人家的小女孩跳舞,现在却叽哩呱拉地操着弊足的英语,找各种理由就是不想付那10元钱,我和那两个上海女孩都烦了,把包从客房拿过来,和库里买买提说好:今晚我们和他的家人一起睡主人房的通铺,让那个小日本和阿根廷人见鬼去吧!

  半夜出门小解,发现房门都是虚掩的,库里买买提的摩托车就停在他家小院里,而小院根本就没有门,真是名副其实的“夜不闭户”!。

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  和两个上海来的美女在慕仕塔格雪山下 2005.8.2

  打听了一下,从喀湖到塔什库尔干县城包车要300元,太贵!于是决定搭便车,库里买买提骑摩托跑了两趟,把我和上海女孩送到公路上。那两个上海女孩怀疑是否能搭上去搭什库尔干的便车,有了西藏搭车的经验,又见这条中国——巴基斯坦的国际公路上的车辆比新藏线上多了几倍,我心里有数。

  果然没待多久,两辆拉砖的东风大货车愿意搭我们走,他们的目的地是个水电站工地,距塔县县城还有10km,每人收20元(比西藏真是便宜多了)。

  上车刚走出1km,司机(汉族)就停车吃饭,耽搁时间不多。继续前行,没几公里,其中一辆车因路太颠,车底的一块钢板断了,正好前面不远处有修车的,于是又停下来修车,折腾了一个小时才又继续上路。

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  美女身后就是我们今天搭的拉砖的便车,在慕仕塔格巨大的雪峰下,在帕米尔高原上——驰骋。

  通往红其拉甫的中巴公路正在修路,很多地方都得走施工便道,两辆拉砖的大货车开得巨慢,没办法,只得一路忍受着灰尘和颠簸,好在天渐渐放晴,一路可以欣赏到帕米尔高原壮美的风光。

  两辆卡车都拉了满满一车砖,奇怪的是居然停在了公路边的一个砖厂里,他们将从这里拐往电站工地。正好有一辆去搭什库尔干的卡车,司机帮我们联系了一下,免费搭我们到10公里外的塔什库尔干县城。我们爬进车箱,紧紧抓住栏杆,一路蓝天白云,雪山皑皑,虽然颠簸,风也很大,会车超车时还会灰头土脸,但10公里的路20分钟就到了,体验了一次真正的“扛大箱”。

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  “扛大箱”

  虽然办了塔什库尔干的边防证,但要去中巴边境界碑(红其拉甫哨所),还得到边检站办一个观光证,我们到时已6:00,值班室一个年青的武警让明天10点以后再去办,由于我们计划明天去边境后再直接返回喀什,想一大早出发,就和那个武警战士磨,费了半天口舌,终于同意今天办,但要先去住宿的旅馆开张证明,中国的有些规定真是繁琐而莫名其妙。留一个美女缠住那个武警战士,我和另一美女赶紧进县城找旅馆,不是太贵就是住宿证明盖不了章,跑了好几家,最后终于定下来住口岸宾馆,是东北人承包的,离边检站挺近。老板说认识边检站的领导,陪我们过去打个招呼就可以办了,结果那武警战士还不太买老板的面子,好说歹说打电话请示终于同意办了,可是上面要填车号,我们还没联系好车,定不下来,真是麻烦。最后那个武警同意我们找好车后打电话告诉他车号,他明早10点下班之前我们随时都可以去窗口取通行证。

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  终于到了塔什库尔干县城,在边检站大门口小憩

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  塔什库尔干县城的雕塑 ——帕米尔雄鹰

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  武警边防队的大门,红旗飘扬在雪山下

  两天没有正经吃一顿饭,真有点在西藏的感觉,在县城一川菜馆大吃一顿,菜的份量很足,剩了不少,三个人才60元,还是比西藏便宜多了。

  塔县县城挺干净的,人和车都少,我们借了饭馆老板和附近一维族少年的自行车,9点钟骑车去县城边上的石头城。

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  可能是太晚,没人收票也没有游客,石头城的废墟在黄昏的雪山下显得苍凉、肃穆,仿佛在诉说着不尽的往事。

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  石头城背*雪山,脚下是一个塔吉克小村庄,那里的村民都是金发碧服,很有异域的风味,村庄紧*着一大片肥美的草原,点缀着一些白色的牧民帐篷,宁静美丽。

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  回旅馆和老板联系的桑塔那司机谈了一下,从塔什库尔干到喀什的客运桑塔那是80元/人,最后和维族司机说好,三人往返中巴边境再回喀什,共650元。 2005.8.3
[ 本帖最后由 Vivian 于 2007-8-3 16:38 编辑 ]
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#16发表于 2007-7-31 07:16  资料 短消息 
一直到9点过,那个维族司机还没过来,看来他是悔约不想去了,我留在旅馆继续等,那两个女孩到县城联系其他车。

  快10点,我们和一辆猎豹越野车出发了,3个人往返红其拉甫再回喀什700元,司机路上可搭其他人。

  越野车在帕米尔高原上驰骋,因中巴公路正在改建,一路基本都是沿施工便道行驶,路很烂,不过帕米尔高原是喜玛拉雅山、昆仑山等数条著名山脉的汇集地,风景很壮观,连绵的雪山、苍凉的荒原。

  有一段施工便道绕了很远,到了一处三岔路口,有一个自然保护区的牌子。司机以前当了9年的边防军,指着一条岔路说那条路通向中国和阿富汉的边境,距离大概是七、八十公里。

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  往右七八十公里,就是中国—阿富汗边境,说不定拉登就在那一带活动,呵呵。

  一点左右到了红其拉甫边防前哨班,察看证件后一个中尉军官带上对讲机,上车带我们去3km外的界碑。他刚调来红其拉甫,今天也是第一次去界碑,显得小心翼翼。

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  界碑在一处山口,海拔4700米,风景绝佳,一人多高的两个界碑上一面写着中国,一面写着Pakestan。7(1)、7(2)的标志分别表明这是中巴边界上的7号界碑。

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  几十米外就是巴基斯坦的前哨所,是一个铁皮屋顶的平房,中国这边则是一个钢筑混凝土的碉楼。巴基斯坦那边有个很大的石碑,英文写着一个自然保护区,旁边的一块排子上写着英文“*左行驶”,而中国这边则提示“*右边驶”。

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  雪山下的红旗拉甫前哨班碉楼

  一个巴基斯坦士兵微笑着走过来,越过界碑和我们合影,看来他们也很寂寞,我们想走去他们的哨所,被那个一起上来的中国中尉制止了,他说巴方那边也是荷枪实弹,虽然中巴关系不错,但毕竟是边境地区。

  我们在界碑附近转悠了半个小时,“深入”巴基斯坦国境150米左右,这里风光绝佳,还可以看到不少旱獭在草地上懒洋洋地晒太阳,在中尉的催促下,我们上车离开了巴基斯坦,其间没有见到一个过境的人和车,与中尼边境的樟木口岸相比,这里显得太冷清了。

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  和巴基斯坦士兵合影

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  和我们的子弟兵在一起

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  中国边防军驻地(离界碑2公里多)

  回塔什库尔干的途中,司机在路边一个小村子停车,两个不通汉语的维族人拿了几颗很小的“祖母绿”宝石给我们看,附近有一个“祖母绿”矿,不过老乡手里的太小,成色也不大好,没买。

  快5点时回到塔什库尔干,和司机一起吃过饭,又搭上两个乘客,离开县城前往300km以外的喀什。

  路过喀拉库勒湖时,天气非常晴朗,慕仕塔格巨大的山体完全展现出来,矗立湖边,湛蓝的湖水映衬着“冰山之父”,异常漂亮。如果说梅里雪山是最美的雪山,今天的慕仕塔格就是我这一路走来看到的最雄伟的雪山。

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  冰山之父,名不虚传

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  一对来自异域的恋人携手走在慕仕塔格山下、喀拉库勒湖畔,天地间有大美便有大浪漫!!

  快到检查站时,要经过一段峡谷,红色的岩石山体非常好看,突然一道刚下山的泥石流横在公路上,山洪漫过路基直冲到峡谷中,车上一个维族人喊着让司机停车,下去勘察一下,还没等我们反应过来,司机已经加足马力向泥石流冲去,伴随着金属和石头的碰撞声,越野车几个趔趄,我们已经越过泥石流,到了对面,正在惊魂未定时,司机淡淡地回了维旅巴郎子(维族对年轻男子的称呼)一句:“要是停车下来看,今天就过不去了”,真不愧是9年边防军出身!继续前行,凡遇到和我们交会的车,那司机都会得意地说:今晚就住泥石流边吧!

  12点才到喀什,住其尼瓦克。

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  要不是9年边防军出身的司机,我们今晚可能就要被泥石流困在这段险峻的峡谷中了

  在路上,钟科MM的相机卡存满后,就暂时备份在我的数码伴侣中。帖子中部分采用了她拍的照片,非常感谢!没有事先通知,不好意思呵! 2005.8.4

  那个上海女孩想留在喀什再呆一天,钟科却想今天离开喀什多去几个地方。我昨天与罗峰笑联系,他今天正好有车去阿克苏。早上10:00他开车来宾馆接上我和钟科,途径项目部驻地阿图什时接了两个监理,然后上路直奔阿克苏。

  阿克苏在喀什以东500km,刚开通的二级公路上车较少,路线在茫茫戈壁上孤独地延伸,车速一直保持在120km/人左右,不亚于在内地的高速公路上。南疆铁路与公路平行。长长的列车在戈壁滩上显得很渺小,与我们的汽车比起来,列车速度也显得较慢。

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  天气不是太好,有些路段在下雨,两个多小时后到了三岔口收费站,这里往南可去巴楚,停车看了一下施工情况,再出发时我帮罗峰笑开了一段。

  车是再熟悉不过了,一辆北京牌照的新捷达车,而车外的环境,却既不是北京的都市风景,也不是四川的山水,而是新疆茫茫的戈壁滩,天山南脉在道路左侧一路伴着我们。200多公里的路程,我一直处在兴奋中,要是车上有合适的音乐磁带就更棒了。两个多小时后到了阿克苏,在路边一小饭馆吃了一盘地道的拌面,罗峰笑让分包商的车送我们去神木园,他们则开始干活了。

  下高速9km就到了温宿县,和新疆其他县城一样,干净、整洁、人少。从温宿县城到神木园有60km的路程,沿途有成排的杨树,快成熟的稻田,远处则是天山的雪峰,很漂亮,是个骑自行车的好线路。

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  从温宿前往神木园的途中

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  天山脚下丰饶的绿洲

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  路边有一所上海闵行区援建的希望小学

  快到神木园时,公路进入了戈壁滩,整个戈壁滩和天山南坡见不到一棵树,只有神木园一片绿色,郁郁葱葱,显得神奇而突兀。据说最早的一批穆斯林到新疆传教,当时新疆还尊佛教,双方发生宗教之争,穆斯林被打败后逃到了神木园这个地方休养生息。因伊斯兰教不提倡偶象崇拜,因此这里虽是穆斯林的圣地,但并不象藏传佛教的圣地那样受人顶礼膜拜。

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  天山神木园

  神木园内全是几百上千年的各种大树,树形奇形怪状,树林里凉风习习,与戈壁滩上的热浪滚滚形成鲜明的对比,本来是一个不错的神奇之地,只可惜被开发的旅游公司一包装,取了一些“夫妻树”“发财树”等恶俗的名字,真是煞风景。神木园旁有许多古老的墓葬,据说是那些首批传教的穆斯林的墓地,给人无限的遐想和感叹。

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  紧邻神木园有一处“叠溪瀑”景点,花10元买了门票,开车进去走了3km,水都干了,哪有什么瀑布,一个浑浊的泥塘边居然有人立了尊白色的南海观音像,开发景区的人也真想得出来:这里可是穆斯村地区啊,难怪南海观音菩萨只能孤独面对一个浑浊的小泥塘暗自伤心了!

  晚上又是一顿大餐——阿克苏市中心广场旁的一家川菜馆,然后和罗峰笑在宾馆房间闲聊

  200.8.5

  在客运站辞别罗峰笑,我和钟科上了一辆去拜城的桑塔那,快2点时到,虽是个县城,但感觉“拜城”这名字挺有味道的。

  克孜尔千佛洞在拜城——库车公路右侧出去十公里的地方,不是很方便,没有班车去,只好和人合伙包了一个桑车,谈好在千佛洞再去库车150元。

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  通往克孜尔千佛洞的专用公路

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  克孜尔千佛洞附近奇异荒凉的山岩

  3点半到千佛洞,请了个导游讲解,这里规模不小,只是对普通游客开放的只有8个洞窟,其他洞窟有的还未开发,有的要参观需另付费,最贵的一个窟是500元/人。

  克孜尔千佛洞是佛教洞窟,在穆斯林进入新疆之前开凿的,年代比敦煌还早,洞窟内的雕像都看不到了,只有一些残留的壁画,历经上千年,色彩依旧鲜艳,只是在我看来图案和线条都比较简单粗犷。许多洞窟内都有捐资建窟的“供养人”的壁画,这些壁画对于考古研究极有价值,所以几乎都被最早考察克孜尔千佛洞的德国人和日本人割走了,只流下石壁上一大块疤痕。

  不由得想起98年秋在大同云冈石窟旁两个多月的日子,常一个人在云冈石窟里瞎逛,没有其他的游客。比起克孜尔千佛洞来,云岗石窟无论规模,可观赏性都强多了。

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  点到库车,那个上海女孩已经到了,帮我在客运站交通宾馆预定了房间,库车是古代丝绸之路上“龟(读qiu)兹国”的故地,坐公交车去老城的巴扎看了一下,挺热闹的,能看到维族人真实的生活。

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  库车县城很大很繁华,不仅有公交车、大广场,还有现代的大超市,感觉比内地的许多县城规模都大,晚上和两个美女在广场边吃烧烤,还碰巧看了一家企业的促销演出,维族女员工的歌舞表演很好看。

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#17发表于 2007-7-31 07:17  资料 短消息 
2005.8.6

  本打算去天山大峡谷,可宾馆门口开桑塔那拉客的司机有的说前两天峡谷里山洪暴发,有游客出事了,所以大峡谷昨天已停止接待游客,有的司机又说没有关门,可以去……乱哄哄的,想打电话到景区问,没人接。到10点过,宾馆里的旅行社上班了,工作人员说昨天确实因游客失事而暂停接待,但不知今天会不会开放,他们也联系不上景区……

  本来大峡谷对我的吸引力也不大,于是决定放弃,直接去乌鲁木齐。库车到乌市只有晚上的夜班车,不想再等,告别钟科和那个上海女孩,上了一辆去库尔勒的班车。买车票时遇到那个在喀什其尼瓦克和我同住的小伙子,他今天去千佛洞。

  去库尔勒的空调车中途停车,路边有卖瓜的瓜棚,天气很热,真想来几片瓜凉快凉快,可瓜太大,一个人连1/3都吃不了,只得作罢。很奇怪卖瓜的维族人为何不象喀什大巴扎上那样,将瓜切开来买,销得快利润还高。

  快6点时到库尔勒,有6:00、9:00的夜班卧铺车去乌市,也有桑车6个多小时到。不想半夜三更的到乌市,还得花钱找地方住,于是买了9:00的卧铺车票,明早7:00左右到。

  离开车还有三个小时,坐公交车到库尔勒市中心转了一圈,顺便吃晚餐,库尔勒真是个现代化的都市,感觉这里汉族人比维族人多得多,已经很难感受到喀什那样的民族风情。

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  颇有现代气息的库尔勒市

  快9点时赶到客运站才发现,原来9点去乌市的夜班卧铺车竟有近20辆之多,排成一排,车下黑压压一片全是候车的旅客,慰为壮观,一对车牌号,我有幸坐上了今天的“班长车”!

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  发了两次短信和小寇联系,没有回音,晚12点打他手机,关机了。

  2005.8.7

  不到7点,迷迷糊糊中到了乌鲁木齐,还是联系不上小寇,在车上又赖了一个多小时,8点钟才下车,将大包寄存在碾子沟客运站,在路边一维族餐馆要了一盘抓饭,等了好久时间,我都快睡着了才端上来,刚起锅的,羊肉还没怎么熟,吃得满嘴满手都是油,费劲。

  马路对面是三星级的富丽华酒店,走进去坐在大堂的沙发上。还是和小寇联系不上,打了几个盹,一个多月没理发了,头发又长又脏,于是去了宾馆旁的一家理发店,半个小时后出来,顿时清爽了许多。

  走路去乌鲁木齐的中心商业区转了一下,挺繁华挺热闹的,坐在一个商场门口的台阶上,给老于发短信联系,他今天正好有车要从乌市回项目部——克拉玛依白碱滩,和司机约好两点钟到碾子沟客运站接我。

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  繁华现代的乌鲁木齐

  坐上京牌的白色新捷达,2:30离开乌市,太困了,上车扣上安全带,没精力和车上的其他3人聊天,我睡着了。

  途经克拉玛依时,看到戈壁滩上有大量的采油机。不和疲倦地起伏着。非常壮观象是在“磕头”,所以当地戏称为“磕头机”。白碱滩实际上是克拉码依的一个区,街通干净整洁,人也很少,很漂亮,与“白碱滩”的名字相去甚远。

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  克拉玛依油田的采油机,当地人又叫它“磕头机”

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  8点过到老于的项目部驻地,老于施工的路段是从克拉玛依到布尔津,而布尔津距喀那斯只有160km是去喀那斯的必经之地。

  余夫人一周前也到白碱滩看望老于,见我分外亲切,立即上了一大盘冰冻的哈密瓜。于夫人还没去喀那斯,老于说就等我过来一起去,明天就开车出发。

  洗衣洗澡,略事休息,12点老于请我出去,在路边的大排档喝啤酒,吃烤全羊、羊排、羊肉串,那叫一个爽字!

  2005.8.8

  昨晚的新疆啤酒仿佛一剂催化剂,让连日奔波的我一夜酣睡。

  早11点出发,上路还不到1小时,过一个小镇时,老于被交警拦下,因超速被罚了200元。老于说新疆交警很狠,路上行驶时一定要小心,新疆路好车少人也少,最容易超速,尤其过乡镇时,一定要按限速标志的限速值行驶,否则很容易被藏在路边的交警测速,然后用对讲机通知后边的警察拦车罚款。他来3个月,今天已经是第二次被罚了。

  因前方在修路,我们决定绕道100km,走北屯去布尔津。中午路过乌伦古湖(又称福海)面积挺大的,只是湖边都是戈壁,风景一般,不过路边有很多专卖鱼的餐馆,我们点了一份福海特产的“五道黑”和狗鱼,味道很好,“五道黑”是一种不大的鱼,身上有五道黑纹,肉嫩刺少,好吃。

  快6点时到布尔津,整洁干净的一个北疆边陲县城。坐在马路边的瓜摊旁吃瓜,和煦的阳光透过杨树照在身上,身边是种类繁多,又便宜又好吃的各种瓜果,许多我们连名字都叫不上来。

  过了布尔津,沿途的风景变得越来越好,草原、河流、蒙古包、骆驼,还看到大片大片的向日葵,在下午和煦的阳光下让人想起了“绚烂”一词。我和老于轮流驾车、边走边玩,真正的“自驾游”,太尽兴了。

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  老于夫妇

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  让我幻想起“暗香

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  沙地里的小蜥蜴

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  我们的坐骑——白色捷达

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  当地人称自己属于蒙古族

  渐渐进入阿尔泰山区,开始看到大片的森林,小片的草原点缀其间,绿得诱人。空气变得非常湿润宜人,只是天气转阴了,继而下起了雨,看来这里的气候已经与布尔津及新疆其他地方完全不同。

  过贾登峪森林公园,沿喀那斯河上行,8点过到了卧龙湾,再往前1km到了月亮湾。月亮湾是喀那斯景区的代表,许多关于喀那斯的照片都是在月亮湾照的,而喀那斯湖因水面长且宽阔,反而不容易找到合适的摄影角度。现在还没进入秋季,森林一片绿色,湖水绿中透灰,据说是含矿物质的缘故,整个风景的色彩显得较为单调,不如照片上的五彩斑澜。

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  喀纳斯的标志——月亮湾

  湖边很冷,赶紧从后备箱的大包里翻出冲锋衣穿上,抓绒衣给了老于。到景区门口的停车场,有好多开客栈的在拉客,最后选了一个小伙子,花了20元的管理费,允许我们的车直接开到客栈停放。

  景区住宿点主要集中在老村和新村两个地方,相隔一公里。喀那斯早已名声在外,路过老村时,看见好多游客和旅游车。客栈的小伙子把我们带到新村,这里游人要少些,但客栈的条件看上去比老村要差。一条泥泞的道路两侧全是私人开的客栈,谈好价格,我们3个住进了这家客栈里唯一的一间图瓦人老屋,屋顶上长满了草,木棱房里是一个大通铺,进门的位置放了一张餐桌。饭菜很贵,我和老于点了两份拌面(16元/份)和一些烤肉,饭后聊了一会天,12点过睡觉。

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  客栈虽是外地人开的,但我们住的却是地道的图瓦人的老屋 2005.8.9

  按照昨晚咨询客栈老板后预定的计划,早晨我们乘景内区的二路车到喀那斯湖边。这里湖面较宽阔,周围的山坡上都是绿色的森林,但我感觉还是河边的风景更宜人:笔直的桦树、松树林从山坡一直延伸到河边,与流淌的河水衔接得天衣无缝,而喀那斯湖的风景类似于西藏林芝的巴松错,但巴松错在西藏却算不上有名的风景。

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  喀纳斯河

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  本打算花10元乘渡船到湖对岸,然后步行登上山顶的观鱼亭(垂直上升约700米),据说天气好时在观鱼亭上可以看见喀那斯湖的6道湾全景,但售船票的窗口说今天只有一班船过渡,早上8:30就发了,现在只有游湖的船,150元/人。既然这样,天气也不佳,我们临时决定放弃上观鱼亭,沿湖边架设的木板路走一走。

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  喀纳斯湖出口

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  喀纳斯湖,对面的山顶上就是观鱼亭,天气好时据说站在那里可以看到喀纳斯湖的六道湾。所谓“观鱼”,是指看喀纳斯湖里的一种大红鱼,就是传说中的喀纳斯“湖怪”。

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  今的喀纳斯已是名声在外,开发过度,杂乱无章,可惜了

  两点过去景区内的边防派出所免费办了一张边境通行证,驱车前往白哈巴。白哈巴村离喀那斯三十多公里,路况颇好。这里的游客比喀那斯少多了,大片的森林从山坡延伸到草原上,辽阔的草原上除了羊群和骑马的哈萨克人,就只有我们3个人,白色的捷达车停在绿草萋萋的草原上,也是一幅风景。花10元租了一匹伊犁马在草原上跑了一下,感觉这马颇为高大,颠得厉害,象扛大箱似的,不如四川的唐克马骑着舒服。

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  白哈巴,比喀纳斯清净多了

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  图瓦人属于蒙古族的一个分支,骑马的少年在草地上摔跤。

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  向路边的修路工打听后,我们开车往108km外的哈巴河县驶去,县城离布尔津只有55km,这样我们就不用原路返回布尔津,而是走了一条环线。

  一路风景绝好,要是秋天就更佳了,只是路越来越烂。好不容易碰见两个人,一个骑摩托的很肯定地说我们的车可以开到哈巴河县,另一个却说路断了过不去。

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  图瓦人的家

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  路边的野花,寂寞而绚烂。

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  又走了40多公里,到了一个不知名的小镇,镇上的维族人用极不流利的普通话肯定地告诉我们前面的路塌方了,任何车都过不去。我们只得调头原路返回。临走时那个指路的维族胖小伙非要我给他照张相,写了一个寄照片的地址,大概是维汉语结合,谁也看不懂。

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  无法寄出的一张照片,因为照片上那个胖小伙留的地址谁也看不懂。

  晚12点到布尔津,河堤夜市热闹非凡,与白天清净的小县城简直大相径庭,真不知这么多人是从哪里冒出来的。点了我和老于的最爱——抓饭,还有烧烤五道黑鱼。饭后找了一家宾馆,标间标价380,砍到100元拿下。洗个热水澡,躺在雪白的床单上,舒服! 2005.8.10

  早上走出宾馆,昨晚热闹的河堤夜市已销声匿迹,街道干净而清静,仿佛做了一场梦!一阵风吹过,路边高大的杨树、桦树飘下几片黄叶,透过树叶照下来班驳的阳光,感觉身上暖暖的,我们似乎已触摸到秋天的脉韵,再过半个多月,应该是喀那斯最美的季节,我们来得早了些!

  驶上去北屯的公路,翻过一个小山头,接着是一个弯道,弯道末端的路侧草原上停着一辆警车。老于赶紧减速,但警车停的位置非常隐蔽,我们看见时再减速已根本来不及。忐忑不安地边议论边向前开了几百米,对面一个越野过来,使劲向我们闪了几下大灯,老于说这是在告诉我们前面有警察在拦车罚款,刚才的那个警车是专门测速的。于是我们果断调头,返回布尔津走那条正在修的国道回克拉玛依白碱滩。再次路过那辆警车时,果然看见里面的警察拿着测速枪,真有一种死里逃生的感觉,好悬!

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  点过在一个小镇上吃抓饭、味道很好,我都快爱死新疆的抓饭了!饭后再来几片冰凉爽口的伽师瓜去去油腻,真是爽歪了!

  5点钟进了乌尔河魔鬼城,就在公路边上。这里是一大片神奇的雅丹地貌,大自然鬼斧神工,造就了一个奇特的“魔鬼城”。

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  我们到得早了些,“城里”巨热,一下车就浑身是汗。据说看魔鬼城最好是时间是黄昏日落时,各种奇形怪状的“魔鬼石”拖着长长的阴影,在夕阳下更显奇异诡秘,狰狞恐怖。

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  再见克拉玛依油田

  7点过回到项目部,洗澡洗衣。边吃瓜边看这两天的照片…… 2005.8.11

  告别老于夫妇,乘12点的班车去乌鲁木齐。途中老于发来短信,说已帮我联系好办事处的小南,直接去办事处即可。后来小寇也打来电话,说前两天换了手机卡,女朋友也从北京过来玩,所以电话打不通,后来联系我时,我又关机了。

  下午6点过到了办事处,和小寇通了一个电话,他邀请我到塞里木湖玩,考虑到塞湖的风景远比不上喀湖(有冰山之父慕仕塔格),比西藏众多的神湖更差远了,也想早点回成都,我婉言谢绝了。

  7点过打车到了乌鲁木齐最著名的二道桥/国际大巴扎,这里非常热闹,各种商品琳琅满目。在路边一餐馆吃了一盘抓饭,味道好!然后到马路边的流动瓜贩处,花五毛钱吃了一大片西瓜,卖西瓜的维族小男孩只有七八岁,搭个小板凳边切瓜边大声吆喝,非常职业!

  进二道桥大巴扎转了转,这里的民族用品比喀什大巴扎还丰富得多,忍不住又买了几百元的东西,每样都狠心拼命杀价,买完后总是感觉杀得还不够狠。东西太沉,巴扎里有邮局的代办点,花45元直接寄回成都。

  二道桥大剧院里有自助餐带歌舞表演,最便宜的位置也要100多元一位,没舍得进去。9点半去国际大巴扎的广场上,有一男一女两个维族人在表演走钢丝、然后是歌舞演出。

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  走钢丝表演

  挤进人群,扒在栏杆上免费看了一场(栏杆里也是自助餐,挺贵的)。11点演出结束时,演员正好从我旁边退场,维族姑娘个个都挺漂亮的!

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#18发表于 2007-7-31 07:17  资料 短消息 
2005.8.12

  10:30出门,乌鲁木齐今天降温了,飘着零星小雨,穿一件T恤,一条牛仔裤还感觉挺凉的。在门口遇见小南,委托她帮我订后天去敦煌的火车票。走了好长一段路,想找抓饭吃,都还没做好,只得吃了半笼灌汤包,坐11:40的车去吐鲁番。

  2点过到吐鲁番,一下车差点没被热晕过去,没想到200km的距离,吐鲁番的气候竟乌鲁木齐的差异如此之大。

  在车站呆了一个小时,也没找到合适的人一起包车,只好和一个热情的维族司机谈好,130元去葡萄酒、坎儿井、交河故城,他想办法帮我免坎儿井的门票。

  葡萄沟离吐鲁番市区挺近的,国家开的旅游景点要60元一张,司机征求我的意见后,直接将车开进了马路边的一处维族私家葡萄园。

  这里颇象内地的农家乐,房东就是葡萄种植户,每人20元,就可以在葡萄架下看维族歌舞表演,参观葡萄园,免费品尝新鲜的葡萄和其他瓜果。

  这里以无核白葡萄最多,是晾葡萄干的主要品种。天气虽然很热,但坐在葡萄架下很快就感觉凉爽多了。

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  葡萄架下的歌舞

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  这是我到的季节——吐鲁番的葡萄熟了

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  葡萄干晾房

  坎儿井工程浩大,是吐鲁番和哈蜜地区的维族人历经几百年,取源自天山的地下水,在沙漠和戈壁滩下挖出地下灌溉水渠,造就出片片绿洲,总长度竟达5000km,不愧是一项伟大的水利工程。

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  吐鲁番和哈密地区伟大的地下水利工程——坎儿井

  交河故城离吐鲁番三十多公里,是西域三十六国中“车师前国”的首都,唐代曾在此设安西都户府。整个遗址长2km左右,宽300—400米,规模宏大。

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  这里废墟林立,有官府、城门、寺庙、民居、街道等遗址,虽废弃上千年,但现在仍可穿堂入室,走街窜巷

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  我进去时较晚,游客渐少,万里晴空突然变得乌云密布,不时狂风大作,在故城里游荡颇有些时空倒转的感觉

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  听导游讲,这里的建筑以前都是采用“减土法”建成的,即掏去泥土,剩下屋墙的轮廓,再加上屋顶就是一间房了,颇为神奇。

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  快8点时回到吐鲁蕃,乘末班车回乌鲁木齐(8:30发车) 2005.8.13

  今天是悠闲、休整的一天。

  在办事处宽敞明亮的办公室里,补写这些天的日记,仿佛又走了一遍那些快乐的旅程。小南也到办公室加班,顺便帮她解答了项目变更表的一些问题。

  中午小南带我去五月花吃抓饭,说是代小寇请我。五月花是一家颇上档次的精致的维族餐厅,到这里吃饭的汉族人居多,有很多还是到新疆玩的游客。这里的抓饭比外面贵,15元/份,配一碟小菜和一份酸奶。抓饭做得很精致,羊肉都不带骨,切成小块混在米饭中,味道虽不错,但似乎少了维族抓饭那种质朴的原汁原味。我还是更喜欢喀什的抓饭——尤其是那一大块带骨的羊腿肉。

  下午拿到去敦煌的卧铺票,晚上又去二道桥大巴扎,随心所欲地闲逛。广场上的表演和前晚看的一模一样。抓饭都卖完了,吃了一份拌面两个羊肉串,拌面的味道比在罗峰笑工地上吃的差远了,看来真正好吃的东西还得在“苍蝇馆”中找。

  回到办事处打开电视,偶然看到湖南卫视超级女生6进5,离开成都前就听身边的朋友经常提这个节目,今天才第一次看到。

  2005.8.14

  睡个懒觉起来,下楼在小区院子里一个专卖抓饭的餐馆要了一份抓饭,今天就要离开新疆去甘肃敦煌了,这最后一顿抓饭就算是告别新疆的留念吧!

  老于夫妇还在赶往乌鲁木齐的路上,看来是见不到了,12点40分离开办事处去火车站。

  一路经过吐鲁番、鄯善、哈密,过哈密时正好8:30左右,夕阳照在铁路边的村庄、农田,好一幅美丽的田园风光!

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  夜暮降临,不知不觉中列车已驶出新疆地界进入甘肃,11点到敦煌火车站,这里原来叫柳园车站,离敦煌市区还有130km,前些年因旅游的兴起,才改名叫敦煌站。

  车站广场上停了一大堆去敦煌市的出租车,大都是桑塔那,价格30元/人,我和另两个一同下车的人合伙拼了一辆三厢夏利新车,20元/人。火车站到敦煌市区130km的道路很直,一轮明月挂在空中,柔和的月光洒在荒原上。

  一个多小时后到了敦煌市区,问了两家宾馆,由于是旅游旺季,标间最便宜也要100元左右,最后找到一个招待所,双人间25元。

  到房间放下大包,突然发现小背包不见了,里面有硬盘(存了这两个月所有的照片)日记本、银行卡等,惊出一身汉。冷静下来一想:肯定是刚才下车时落在出租车后座上了。幸好那司机刚才见我是过来旅游的,想让我明天包他的车,留了个电话号码给我。赶紧打电话,通了,听口气包确实在车上,只是已到家不想再出来,我赶忙承诺付他10元车费……

  挂掉电话在旅馆门口忐忑不安地等待,真是如坐针毡,度秒如年。十多分钟后终于看见那辆银灰的三厢夏利车开过来,急切地打开车门,小包果然在后座上,顿时长舒一口气!没想到两个多月的行程快结束时还出现这惊险的差错!

  2005.8.15

  招待所的那个破席梦思太软了,一夜没睡好,早上起来腰酸头痛。上街转了一大圈,敦煌市区不大,象个小巧玲珑的县城。在市中心路边找了个散客旅行社订火车票,居然要收50元的手续费,没办法,交订金订明早9点过的1046或1044硬卧去西安。现在是旅游旺季,敦煌又只有过路的火车,如能拿到硬卧票,花50元手续费也值得!

  订票的旅行社在组织散客一日游敦煌,去莫高窟、鸣沙山月牙泉,不包门票30元/人,下午1点正好有一个车出发,于是交30元报了个名。

  1:30才出发,2点就到了莫高窟,门票100元/人,请随车导游代购省了10元,拿到票一看,是50元/张的半价票,看来导游有门路可挣不少钱。

  莫高窟的游客很多,排队进门,20—25人一组,由一个讲解员带着参观8—10个洞窟,其中5个洞窟是统一的,其余4—5个洞窟则随讲解员的不同而有差异。

  莫高窟保护得很好,壁画尤其精美,不愧为中国四大石窟之首,比前几天看的新疆拜城克孜尔千佛洞好多了。真正让莫高窟名扬世界,也最让人感慨的还是第11窟——藏经洞,这个被黄沙掩埋封闭了近千年的小石窟在1900年时被一个叫王圆录的道士在清扫16窟洞口流沙时偶然发现,里面存在五万余卷经书和文史资料。可惜老外(包括日本人!)随后蜂拥而至,或盗或抢,现在存于国内的仅有八千多残卷,其余都流落在世界各地,由此也催生出一门新兴的学科——敦煌学!

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  随讲解员看完9个洞窟,我又混在其他组游客中,跟随别的讲解员多看了几个洞窟,快5点时出门去停车场。和克孜尔千佛洞一样,莫高窟也可以额外付费参观“特窟”,最便宜的也在150元/人窟以上,象我这种普通穷观光客就免了吧!

  莫高窟四五百个洞窟都采取了严格的保护措施,大多数洞窟都装上统一的铝合金门,平时都处于黑暗、封闭的状态。就连对游客开放的洞窟,进去后也是漆黑一片,由讲解员用手电光照着壁画和雕塑讲解,而且游客进大门前都要将相机和较大的背包免费寄存,严禁拍照摄影。建议自带一把小手电进去,可以更清楚仔细地看壁画。

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  大门外的敦煌陈列室已经照原样复制了8个洞窟,尺寸、布局,就连壁画和雕塑损毁、破坏的情形也和原窟一模一样,现在是免费参观。据说有关部门计划四五年后,普通游客就只能参观这种复制的洞窟了。原窟不再对普通游客开放,对敦煌感兴趣的朋友赶快抓紧时间去,再晚就只能看复制品了。

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  5点半返回敦煌市区,休息片刻后出发去鸣沙山月牙泉。很近,开车10分钟就到了。先看了十几分钟的环幕电影,然后去小雷音寺转转,这两处不要门票,据说都包含在鸣沙山月牙泉(合二为一)80元/人的门票费中了。在看环幕电影时,旅行社打电话来,我要的卧铺票没订上,不管了,明天直接去火车站买站票上车再说!

  夏天最好是7点左右去鸣沙山,因为太阳西下,沙丘阴影明显,线条清晰,观光摄影都不错,而且也较凉爽。我就是这个时间去的。

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  鸣沙山下就是月牙泉,两处景点合二为一,游客很多,有骑骆驼上沙山的,有开沙漠越野摩托的,有乘观光小飞机的,还有玩滑翔伞的,犹如一个大游乐场。我沿着一条山脊往上爬,不到200米的高度爬上去还真有点费劲,主要原因是:踩在齐脚踝的沙里往上爬时,向后用力一蹬就会向下陷一小步,真是走一步退半步,而且沙里行走阻力也大。

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  上到一个小沙丘顶,又斜插着走了好几百米,月牙泉就在山脚——一湾形似月牙的清泉被草木环绕,静静躺在一片沙海中。前些日子看中央台说月牙泉现在主要*人工地下补水才得以维持,否则早就干了

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  那个小小的人影就是我

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  月牙泉

  下山时,可以坐滑沙板滑下去,10元/人,不过我觉得顺山坡走下去感觉更不错——选一片没有脚印的山坡,系紧鞋带,踩进齐小腿的沙中,快速走下去,很过瘾!我就这样,5分钟左右就下到了山脚。

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  快10点时回到市区,先去旅行社退了火车票的订金,然后去沙洲夜市吃晚餐。一走进去,先是很长一段买纪念品的街道,这里最有特色的纪念品就是“夜光杯”了,不过我没买。再往前走就是饮食大排档,吃饭的都是游客,感觉不是我想要找的地方。

  拐两道弯,看到一个卖小吃的小广场,当地人不少,要了一碗当地的“驴肉黄面”,味道还行。又尝了尝陕西肉夹膜,烤羊肉串,看到有新疆维族人过来开的烤肉店,眼前一亮——有抓饭!可惜肚子实在是太饱了,只得放弃!

  2005.8.16

  昨晚迷迷糊糊地只睡了4个小时,早上6点就起床了。背着包往客运站走,快7点时上一辆桑塔那,离开敦煌市区去火车站,30元/人。

  8:15到火车站,买了一张1044(奎屯——西安)的无座票,倒是挺便宜100元,因为是没有空调的普快车,从敦煌到西安要28小时左右。

  还算顺利,上车找到一个坐位。本以为过嘉裕关后有机会补卧铺票,没想到根本没戏,而且人越来越多。没有空调的硬座车箱里、过道上、车箱连接处都站满了人。

  列车沿着河西走廊行驶,沿途有一段可以看到远处连绵的雪山,应该是祈连山脉吧,有时还看到一段段残破的汉长城遗址和烽火台遗迹。

  前两晚在敦煌都没有睡好,今天坐在没有空调的硬座车箱里还得熬二十多小时,真是辛苦!邻桌的几个年青人在打斗地主,本想参与一下借以打发时光,可发现他们的规则与四川有很大差异,只得作罢!

  和许鲲联系了,明天晚上西安——成都的卧铺票都已售完,他仍在找铁路上的亲戚朋友想办法。

  2005.8.17

  昨晚在硬座车箱苦熬一夜,基本上通宵未睡,早上腰酸腿痛,头晕脑涨,脚背浮肿……一副惨象!列车晚点近一小时,2点40才到西安。

  在出站口见到专程来接我的许鲲,异常亲切。他已经帮我搞到一张今晚11:10去成都的卧铺票,于是将大包寄存在火车站,去半岛咖啡喝茶,畅聊。

  6点,许鲲带我去吃了地道的西安羊肉泡膜、凉皮,味道不错,吃得好撑!饭后到鼓楼后面的回民街转了一圈,本想买点陕西的鲜枣带回去,可惜不是季节,只有干枣卖。

  百联智达的韩莹和北瑞的邢文光也到西安出差了,当然要聚聚,真没想到在西安还能遇见这些老同事老朋友!畅谈甚欢。

  10点,许鲲执意要打车送我去火车站,依依惜别。约定10月20日左右他到成都,我带他去看四川的秋色,也不枉他刚买的一部一万多的数码相机,而且在新疆一场骇人听闻的车祸中居然完好无损。

  躺在卧铺上,实在太困,车还没开过咸阳,我已经酣入睡,睡梦中全是西藏的雪山草原神湖,新疆的戈壁沙漠绿洲……

  2005.8.18

  列车已驶过绵阳,马上就到成都了,此刻我的心情却异常复杂。两个多月的行程,终于完成了自己多年的宿愿。多想马上回家,看望年迈的父母,献上我为他们准备的礼物,让他们分享我旅途中的点点滴滴,可是总有太多难解的心结缠绕着我,让我离成都越近,越感到窒息……

  曾经伴我走过最孤独旅途的那份思念,你还好吗,我想你!

END
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只看该作者 6 发表于: 2007-08-06
Re:孤独的行星-15000公里独旅,65天行程
果然…………好长!!!!
有机会我也转一圈!!!!