中国自行车“希望之星”郭爽在场地
自行车女子争先赛三四名争夺战中，击败荷兰选手卡尼斯，为中国军团再得一枚铜牌。在此前进行的半决赛中，战胜了对手的郭爽因为犯规被取消了比赛成绩，无缘最后的金牌争夺。（8月20日扬子晚报）
郭爽因为犯规被取消了比赛成绩，预示着中国在北京奥运会自行车项目上难以实现突破。我国被称为“自行车王国”，却在拥有18枚奥运会金牌的自行车项目上从未得到过金牌，这不得不让人深思。
群众基础是体育运动发展的基础条件。目前我国自行车用户约4.5亿，全国自行车保有量在6亿辆左右。数字显示，中国的自行车产量、消费量、出口量均居世界第一。可就是这样一个自行车王国，却出不了自行车奥运冠军。
在中国，虽然自行车保有量全球第一，可参加自行车运动的人口却只有不到1000人，在国家级大赛中，能够登上台面的只有二三十人，而上台面的这二三十人很多都在国外训练。对比欧美一些发达国家，自行车运动人口几乎占到总人口的一半，无论是职业的还是民间的自行车赛事都非常发达。这说明中国自行车王国的优势并没有转化成自行车体育运动的成果。
为什么会这样？我认为还是和我们缺少全民健身意识有关。我们有资源，有优势，但从来没有全民健身的意识，所以这些资源和优势很难转化为成果。其实，自行车不但是交通工具，还是健身的工具。自行车可以把交通工具和健身工具很好的结合起来，减少了不少健身成本。所以欧洲等许多国家都很重视自行车。荷兰人将自行车融入了每一家庭。虽然荷兰人口才１６００万，但全国自行车拥有量达１７００万辆，有长达19100公里的自行车道，人均拥有量位居世界第一。在荷兰，自行车不仅作为一种交通工具，同时又成为锻炼、休闲、娱乐工具，并形成了独有的自行车文化。瑞士人特别偏爱自行车运动，他们的火车也都有一节特殊的自行车车厢，骑车人可以把车子挂在那个车厢里，然后借助瑞士铁路到达其他地方。就算不是特殊车厢，普通车厢上也有专门停放自行车的地方。
自行车运动是一项需要力量、速度、耐力和毅力的运动，它既包含了短距离冲刺的速度类项目，又有长距离的耐力性项目；既有场地赛、公路赛，又有越野赛和小轮车赛；既有个人赛，又有团体赛，是一项培养参赛者坚强意志品质的运动。我国不少地方对自行车的限制已经影响了自行车运动的发展。从这个意义上来讲，中国多年出不了自行车冠军是偶然中的必然。
“希望之星”郭爽冲金的失利，也是对我们的一次启示。
以上是某记者发表在著名网站新HUA网上的一篇文章。
看了之后，简直想大骂混账！偷换概念，混淆视听，全部给他用了。比赛用的自行车贵得很，材料全都是稀有金属，还应用了动力学等高科技的原理，每台售价至少几万RMB，2006年环法的一款车，售价4.6万，这届奥运会，英国的造价在2.6万美元。试想，中国又有多少人有钱骑这么贵的自行车？？？某中国车手说，1、2万块的自行车都是入门级的。
